У меня 75w-140. Чтобы погуще была именно на горячую (обычно на холодную шумов ни у кого нет). На шум внимания не обращаю, есть конечно небольшой : мотор однозначно громче работает. В присадки и прочие целебные снадобья я не верю - зазор между шестернями они не уберут, как и не сделают 100-рублёвый отечественный подшипник таким же тихим как 1500-рублевый SKF. (крутил оба просто в руках - разница очевидна)

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Это Gl-5? Как с ним коробка? Бытует мнение, что Gl-5 не рекомендуется лить в КПП.

Tri, коробке уже было плохо (пробег 22к, на холодную плохо включаются 1 и 2). Грешил на старое масло (слилось, действительно, Г) Сменил GL-4 на GL-5, также плохо :|

но на горячую всё отлично.

запасная есть, поэтому буду мучать :

в любом случае плохо может быть только синхронизаторам, но никак не подшипникам и шестерням.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Понькал.

Синхронизаторы отличить просто, При включение скорости характерный хруст, Скорее всего на холодную масло густое вот и включается плохо, или просто пытаешься быстро воткнуть передачу, хотя у меня при замене синхронизаторов стало гораздо лучше включатся в любую погоду, как мне сказали в сервисе что "наши пятерочные коробки всегда болеют этими передачами 1и2".

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

вторая периодически бьет, нахолодную. Первую вообще можно включить только после остановки или на 2-ю-3ю перегазовку с двойным выжимом. На прошлой ШН с перебраной коробкой такой фигни не было - на холодную первая включалась хоть при 30 кмч - достаточно немного подольше держать рычаг, через 2-3 секунды он сам входил как в масло. Масло было 75/140. Потому и в эту залил такоеже.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Там версия выше про коробку, что вроде она гремит....я вчера вышел попробовал погазовать....1000....1500....2000...больше меньше...один хрен она гремит......ИМХО подшипник первичного вала и не более того...на класиках она (коробка)сцука не гремит.....

_________________
BFGoodrich ПОБЕДИТ....

+1

У меня вся коробка на SKF - шум такой же, шестерёночный. Случаи разваливания подшипника первичного вала конечно есть, но это явно не тот случай.

Желающие могут поменять у себя подшипники на новые закрытого типа, станет лучше но не принципиально - будет шуметь по другому

P.S. Хотя подшипиник первичного в коробке перегружен - всё же не от копейки двс

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Чем перегружен...гидроусилителями и прочим?.... Хрень все это....снял сегодня все ремни гремит как не крути мотор.... :!:

_________________
BFGoodrich ПОБЕДИТ....

wert12007, тем, что это почти самый "накачанный" классический мотор. его опережает только 1.8 карбюраторный, и то совсем нанемного. А это мощность и крутящий момент. Да и не забываем что шнива по массе как классика с прицепом. И уж такая вечная нагрузка никогда не продлит срок службы любых агрегатов.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)