вот смотри:

Выхлоп идет не равномерно, а порциями в момент открытия клапанов, так?
Соответственно есть в струе выхлопа зоны повышенного давления и пониженного давления.... это так грубо... Дак вот, если взять длинную пямую трубу, то выхлопные газы будут отскакивать от стенок трубы в местах повышенного давления и будут создавать противодавление в зоны пониженного давления. При определенных параметрах трубы и частоты вращения можно вообще попасть в резонанс и труба будет, как бы заткнута картошкой с противоположной стороны.
Резонатор устраняет эти резонансные явления.
Короче это лирика.
Резонатор есть не только на инжекторных машинах, но и на карбовых. Еще там было проверено, что при вырезании резонатора падает моща машины.
Практически это можно пронаблюдать наверное если выкинуть резонатор и вместо ДК ввернуть датчик давления подключить его к запоминающему осциллографу который засинхронизировать от сигнала искры первого циллиндра. Будут видны дополнительные зоны противодавления на определенных режимах работы.....

Dean, эт типа ижорский чтоль?
расскажи об осчусчениях. а то у мене чёта прогорело, тока не пойму - чё именно. похоже шов где-то у катализатора, так что менять эту часть на что-то придётся. с катализатором чё-та как-то жабливо покупать, а без него тоже х.з...