Согласен, кому-то нужна сигналка , а кому-то нет, кому-то достаточно музыки за 100$ , а кому-то меньше чем за 1000$ не предлогать. Кто-то ездит на импортной резине, а кто-то довольствуется КАМой. Тоже касается страховки и кондиционера. Как и вносить в расчеты стоимость самого авто, в 2006 она стоила 280тык, а в 2009 уже 405 тык. Давайте учитывать иммено стоимость эксплуатации.

_________________
Черноземье флудит [url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=6091914#6091914]тут[/url]

Согласен с предыдущими постами, автор считал именно свои расходы, своего автомобиля, учитывая свои потребности. Поэтому тут все относительно, у кого то они будут меньше у кого то еще больше

Други мои! А почему вы не учитываете, как это принято повсеместно, потерю при последующей продаже авто? Лично я, из своего опыта, купил за 313 а ровно через 3 года продал за 220. При этом новая стоила уже хз скока. Это при старой цене более 30% усадка получается. При обновлённой цене на момент продажи усадка равна около 50%. И это за три года!

_________________
born in USSR

Я учёл.
Сегодня внимательней пересчитал, учтя последние ремонты.
6,5 руб. за км

Антоха! Как проедешь 100тыщ км. помноженное на 6,5руб. полученную разницу от суммы приобретения ШН, высылай мне! :

_________________
[url=http://nekuru.com][img:6b52a669fa]http://nekuru.com/images/Timontax/t2.png[/img:6b52a669fa][/url]

Я после То-1 зарекся считать, пробег на момент таблицы 2800км., сумма неприличная получилась .

покупка 366000
страховка 45000
магнитола 3500
коврики 700
аптечка+ 500
то-1 7000
сигналка с деф. 12000
резина 13000
переобувка 1500
секретки 700
диски 12000

итого одни расходы считай сразу после покупки без стоимости машины 95900. За год 12тыщ накатал, ну бензин минимум пускай 2р. на км добавит, итого 11.6 р/км получится. вобщем страшно считать, лучше ездить и не задумываться.

Господа, разумеется нужно учитывать разницу между ценой покупки и ценой продажи при учете стоимости владения автомобилей, иначе это будут просто расходы на эксплуатацию.
Очень часто бывает, что потеря в стоимости при продаже превышает сами расходы на ТО и т.д. Просто на не очень дорогих отечественных машинах это не так заметно. А представьте стоимость владения например БМВ Х5. Его стоимость пусть 3 млн. нового. По истечении 3-х лет эксплуатации его можно будет продать ну максимум за 1,2 - 1,4 млн. рублей. В итоге разница составляет более 1,5 млн рублей или около 500.000 рублей в год (45 т.р. в месяц).
Эта сумма никак не соотносится со стоимостью ТО, налогами и даже расходами на бензин. Существеннную сумму составляет страховка, но она есть далеко не у всех уж точно не на 2 и 3 год владения авто.
Так что при потере стоимости в 45 т.р. в месяц смешно говорить о сигнализациях, ковриках, и даже топливе.

Это лично мое мнение, но также считает расходы на эксплуатацию и журнал "За рулем" и другие издания.

_________________
Шевроле Нива 2004 г.в.; цвет - серебристый

Ага, вместе с ключом от квартиры, где деньги лежат...
Для танкистов:
6,5 руб/км = стоимость эксплуатации автомобиля, учитывая все расходы, в том числе и УТС

P.S.:
Да, и к ста тысячам км эта стоимость наверняка изменится.
: : :

Из запчастей за три года одна крестовина и помпа.На ТО не заезжал. Из страховок только ОСАГО. Сигналка за полторы тысячи рублей задействована только на ЗЦ. Магнитола за полторы т.р. Самая большая статья дополнителного расхода-зимняя резина на литье,порядка 20т.р.

сколько накатал?

_________________
born in USSR