у меня вобще такие мысли в голове водились только вот я ответа не получил(( "...................ещё появилась такая мысль - дамаю очистить антифриз- за первые 10 секунд пришло в голову- купить бензиновый фильтр от мотоцикла или от атечественного авто 40р.(прозрачный такой а внутри жолтый) и поставить его возле бочка у верхнего шланга(по каторой сливается обратка) и погонять минут 3-5. только вот не чего страшного от этого не будет?(ну может то что он бензиновый, или очистет от "хороших" вееств...) .................."
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... c&start=10

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/

Ну можно и туалетную бумагу постирать, но не стоит оно того . Я бы сделал так - слил все что есть, залил воду, запустил, прогрел, слил воду, залил концентрат антифриза из расчета на 8 литров рабочего раствора, долил водой до полного, завел, прогрел, долил еще воды, пошел пить пиво .

Круто, блин.... Денег тыщщу надо - это раз, времени вагон, пока 20 литров прогонит этой тоненькой струйкой - два, и 20 литров раствора этиленгликоля "в природу" вылить - три. Валерий1942, зачем вам все это? Раз уж хочется промыть систему - промойте ее водой. Лучше кипяченой. Еще лучше добавить промывки - в магазинах есть. Хочется чисто тосол сливать - поставьте краники, цена 100 рублей за оба, а при ремонтах очень помогают.

У меня такой стоит уже полгода. За 10000 забивается так, что не то, что не прокачивается, продуваться перестает. Я знал, что в системе охлаждения всякая накипь, грязь, продукты хим. реакций и разложения тосола присутствуют, но не думал, что столько. Зато помпу недавно менял, улитка - как из магазина, чистенькая Стало быть, и вся система чистая. Отрицательных последствий установки фильтра не выявлено, от давления и температуры его не рвет, иногда немного деформирует, но бояться этого не надо, пластик там очень крепкий. Только брать надо не китайское фуфло. Мой выбор - БИГ.
Так что советую поставить.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

спасибо. Меня поддержали. Как появится время сразу сделаю своим способом. Да в прозрачном фильтре будет сразу заметно если прогорает прокладка под головкой.

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/

Интересно- давление в обратке. в помпе- повысится.Температура ОЖ повысится, т.к. проток ОЖ замедлится. Ресурс помпы понизится. Что лучше? А задумка хорошая. чистая водяная рубашка при установке прозрачного бензиного фильтра тонкой очистки. :?: :?: :?:

Не понял связи между этими явлениями. Давление в системе охлаждения зависит от чего? В первую очередь от пружинок в пробке бачка. Если мы говорим о составляющей давления, которую создает помпа - тогда от гидравлического сопротивления всей системы. Какой вклад здесь вносит пароотводная трубочка диаметром 6 мм? Ничтожный, если учесть, что рядом радиатор и шланги по четыре сантиметра диаметром.
Так что есть эта трубочка или забита она - давление в системе от этого не изменится. И, кстати, помпе с исправным сальником пофигу какое там давление - в разумных пределах, конечно.
А вообще эта трубочка нужна. У меня когда фильтр забился намертво, пузырьки пара из радиатора не отводились и температура чуть повышалась на ХХ. На оборотах сразу падала, помпе хватало производительности продавить через радиатор паровую пробку.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

1.Дать остыть двигателю.
2.Открутить сливную пробку.
3.Открыть расширительный бачок.
4.Слить ОЖ.
5.Завернуть сливную пробку.
6.Залить ОЖ.
7.Закрыть пробку расширительного бачка.
8.Завести машину и после долить до необходимого уровня ОЖ.

Перечисленные операции лучше производить на подъемнике ,ремонтной яме,эстокаде.

Только эти простые и стандартные процедуры не сделают вас мокрым(или что хуже - ошпаренным).Не стоит изобретать велосипед.
Вместо промывки лучше раньше заменить тосол (ИМХО).

_________________
Сколько волка не корми - у слона все равно толще!

vamp пропустил слив тосола из радистора. Там тоже пробочка есть.

Тогда надо реакцией обладать, как у каратиста, чтобы успеть отскочить от струи тосола (хорошо, если холодного!) на череп и за шиворот. Не знаю, у кого как - у меня слить тосол проблем не вызывает. И до пробок я достаю с земли запросто, и все откручивается и сливается. Чего мудрить....А с кранами вообще песня.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

А зачем реакция каратиста? Ослабляем болт слива ОЖ в БЦ, чтобы крутился руками. Одной рукой откручиваем сливной болт, второй держим наготове шланг большего диаматра, второй конец которого опущен в емкость. Вынимаем болт и сразу приставляем шланг к отверстию. Да, пару капель прольется, но никакой струи не будет. Проверено неоднократно.

Tri, вот я делаю тоже самое, только сверху. Шланг сбоку от двигателя выходит за колесом в емкость, стоящую на земле рядом с машиной. Зато если что-то пойдет не так и где-то промахнешься, тосол пойдет на землю, а не на голову. Да и грязь с машины сыплется и воздев руки к небу болт крутить неудобно.... Это, конечно, дело вкуса, но по мне - нафиг яму не надо.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.