Allin, питание на колодке контроллера проверял. На 12 и 13 контакт питание приходит. схема контроллера http://chiptuner.ru/content/pin5/ схема установки сигналки http://www.autoelectric.ru/autoalarm/sc ... car5-m.htm руководство пользователя сигналки http://www.autoelectric.ru/autoalarm/sc ... ar5-ug.htm (оно не полное, в бумажном варианте более детально).Надо будет ещё на контакте 51 массу проверить. какие ещё по Вашему мнению контакты стоит проверить?
Попробую снять воздуховоды слева, мешают доступу к сигналке. Интересно, что синий провод с разъёма CN3 является программируемым (программируемая функция 1-4 и программируемая функция 1-:smile_cool:. быть может, слетели установки сигнализации? Буду смотреть. Так чувствую, к концу разбирательства стану слегка автоэлектриком :
Разобрал уже половину салона, так что установка доп. прикуривателя, попогрея и маршрутного компьютера напрашиваются сами собой...
Также появилась мысль совместить процедуру очистки ИММО и контроллера с заменой прошивки в последнем. И уже не активировать АПС, так как от функции автозапуска в обозримом будущем отказываться не собираюсь.

skvimpact,
Интересно! В "валет" уходят тока по команде.
Контролер проверить +АКБ , +зажиг., минуса.
Есть возможность попробывать другой контролер?
6.3. Замена неисправного контроллера.
При неисправности контроллера, его можно заменить на новый «чистый» контроллер. При такой замене контроллер будет разрешать запуск двигателя независимо от иммобилизатора. Для включения противоугонной функции необходимо выполнить процедуру обучения, использовав имеющиеся обучающий и рабочие ключи.
Допускается замена неисправного контроллера на другой, в котором уже активизирована противоугонная функция, но только, если при этом будет использоваться тот обучающий ключ, которым была активизирована противоугонная функция в контроллере. Используя обучающий ключ от вновь установленного контроллера, нужно провести процедуру обучения системы. Эта ситуация аналогична ситуации с заменой неисправного иммобилизатора (см. пункт 6.4).

6.4. Замена неисправного иммобилизатора.
После замены неисправного иммобилизатора на новый необходимо провести процедуру обучения системы. При этом следует использовать уже имеющийся обучающий ключ от неисправного иммобилизатора.

Allin, Завелась машина. Виноватой оказалась сигнализация, чему очень рад, а то приятели уже шутят, что машина больше оказалась Нивой, чем Шевроле. Отыскал блокирующее реле под левым водительским порожком. Врезались в какой-то серый провод (надо будет всёж понять, что это). Поставил перемычку и ура... Где-бы мне раздобыть свежую схему машинного электрооборудования? На сайте то старая с MP7. Да и синий провод шел не с CN3, а с CN4, и по ходу движения два раза менял свой цвет. Оставим за производителем право менять всё, как он захочет...

Народ. По горячим следам, дабы не плодить темы. Контроллер 7.9.7, иммо что блокирует? Бензонасос или что?skvimpact, т.е. сигналка с брелка открывала двери но блокировала запуск двигателя? :

_________________
L 2006-2012 "Тёмно серый металлик", LE "Сочи" 2012.

ИММО блокирует контроллер, а что?

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

SaSa, Исчерпывающе :
Поставлю вопрос по другому. При блокировке иммобилайзером АПС-6, контроллера что происходит? Не работает бензонасос, нет искры ?
З.Ы. Чую снесут топик в "электрооборудование", там он и утонет.

_________________
L 2006-2012 "Тёмно серый металлик", LE "Сочи" 2012.

Ничего нет. Если код ключа не совпал с кодом в контроллере, последний не разрешает запуск - проще говоря искра не искрит, форсунка не форсит, насос ненасосит. А если поконкретнее, то вроде (могу и ошибаться) не выдается форсункам команда на впрыск.

solarwinds, ну да. открываю сигналкой дверь, включаю и успешно кручу стартёр. искры нет. бензонансос не работает. двигатель не заводится. Главное реле включено. Действительно, это вопрос электрооборудования. Чтобы разобраться, что на самом деле блокируется, если ИММО не распознаёт ключ, то можно выточить в металлоремонте болванку и тестить тестером...

skvimpact, День добрый! Что то не сходятся концы - под левым порожком серый провод - это питание бензонасоса и все. То есть просто не подавался в двигатель бензин. И блокировка стоит уже после реле, в любом случае оно должно было включаться.
И искра сюда ну никак не вяжется
Так что же было на самом деле?

Allin, У самого какое-то чувство незавершённости. Быть может, проезжий автолюбитель, которого я попросил смотреть искру, не стал уж так добросовестно прикладывать свечу к массе. Повторю всё с проверенным приятелем. Может и хорош принцип решать проблемы по мере их поступления, но хочется разобраться на будущее.