nemoskvich, не-а, не ошибся. Можешь сам посмотреть, сцылка чуть выше.
Дословно разница не только в размере, но и в: Bypass Valve Opening Pressure. Цифры те же 0,8 и 1,1 BAR. Как и в какой точке они измеряют это давление - сам не понимаю. Но повторяю, что с 914 фильтром на Шеви, а чуть раньше на 2109 и у родственника на 21103 ноу проблем, как говорится. Поэтому и задал вопрос, с каким фильтром Манн у народа проблемы. Теперь понял, вопросов нема.

_________________
С уважением, Николай.

nicksw
проблемы начались не сразу, а после того как фильтр отходил 4,5 тыков думаю что он просто зас ...ся так как и масло почернело за эти тыки вообщем бензин г...о

_________________
Нет - жезлу! Нет - гвоздю!

Скиф, а масло какое? Не Лукойл случаем? Оно имеет свойство загаживать масляную магистраль как раз при пробегах свыше 5 тык. без смены масла. : У меня полусинтетика Shell 5W40 плюс Mann 914. С первого ТО проехал 8тык, поменял; сейчас на такой же связке 6тык проехал. Масло немного потемнело, но под клапанной крышкой все блестит, как, пардон, у кота одно место. Следов нагара и отложений не видно. Еще через 4 тыка (общий пробег будет 20тык) опять поменяю масло с фильтром, поставлю снова маленький Манн 914, не смотря на наш ФАК. Вот.

_________________
С уважением, Николай.

nicksw Не Лукойл случаем?
чур меня! чур! хе-хе. Нет - Эссо 10W40 полусинтетика, бензин - хр...й

_________________
Нет - жезлу! Нет - гвоздю!

А масло и должно почернеть -это результат моющих присадок!!. Если не почерноело то масло -г...0

_________________
Теперь "бармалейки" в наличии в Волгограде!!!

Тотже дерибас! Думаю что это фильтр.
когда поменяли масло, и поставили фильтр Спектрол, заметил что масло уходит. Заглянул вниз - фильтр весь в масле. подтянул-"0".
поехал на рынок и купил "немецкий" - через месяц лампочка тухнет 1-3 сек. Однозначно фильтр

В эти выходные во время поездки в лес на охоту, загорелась лампа давления масла в двигателе, заметил не сразу примерно через минуты три, сразу заглушил двигатель проверил уровень масла - в норме. Предположил, чтот давление всё-таки есть потому что двигатель работал в тяжёлом режиме, в случае отсутсвия давления сразу бы заклинил.
Было принято решение возвращаться домой, чтобы не испытывать судьбу, т.к. место достаточно глухое и моб. связь отсутствует,
По пути обратно дефект повторился ещё два раза, но после того как заглушил двигатель и сразу его запустил, лампа давления гасла.
Вопрос в чём может быть причина?
Думаю на датчик давления масла и масляный фильтр, может есть другие варианты?

LukichD, старая тема....в 90% случаев лечится раскруткой на холостых до "отсечки"- 5000-6000 тыс. об. на 5-7 секунд.- просто скорее всего под редукционный клапан попала соринка он и перепускает на малых оборотах (если речь идет о горящей масленки только на холостых) :

_________________
Теперь "бармалейки" в наличии в Волгограде!!!

Саша9999,
Лампа горит не только на холостых оборотах.
дефект плавающий появляется не постоянно, будем пробовать лечить заменой датчика и фильтра.
Спасибо за ответ.

а может просто плохенький контакт на датчике?

_________________
Теперь "бармалейки" в наличии в Волгограде!!!