Oleg Loa,
Я говорю не о вздутии бака, а наоборот. Предохранительный клапан стравливает излишек воздуха при его высоком давлении.
Если шланги заглушены, то бак сжимается, поскольку бензонасос высасывает воздух из бака вместе с топливом. Чем больше газу, тем хуже едет машина.

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

В точку, километров 100 проедешь а машина еде все хуже и хуже, открыл крышку и туда воздух прет с такой силой, что уши заворачиваются, а машина потом едит опять, на сервисе мне потом какой-то клапан поменяли и усе прошло.

_________________
Даже в оптический прицел мы смотрим с оптимизмом!

[URL=http://smayliki.ru/smilie-1288334055.html][img:942b1a0d48]http://s20.rimg.info/898553a5269d38b391c82c49651ee435.gif[/img:942b1a0d48][/URL]
Шеви Нива 2007 - Турбо ШевиНива 2008 - 2012-Хендай Санта Фе Классик -

я менял ГБЦ и в запарке перепутал шланг от абсорбента со шлангом отсоса из щупа,а потом неделю гадали чего обороты ХХ не скидываются при движении :

Ога, только на практике почему наборот. Бак получается настолько загазован горячими парами бензина из обратки при сдёргивании разъёма с одсорбера, что крышку сдувает при откручивании. Вариант отрицательного давления скорее к евро-3 относится, когда "обратка" внутри бака.

P.S. Кстати были на ниву одсорберы которые вообще не умели на отрицательное давление из атмосферы воздух в бак запускать - и ничего всё ездило. 214 предохранительный клапан продувался в обе стороны кстати.

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

А ещё, при неисправностях вентиляции, бывает бак начинает течь. При регулярном повышении- падении давления бак раздувается- сжимается и в итоге даёт трещину. Про шнг не слышал, а на баварцах лохматых годов со стальными баками- обычная история, лечится заменой адсорбера. Если такой зуб появился на адсорбер, вернись назад в эволюции, втопырь вентиляцию, например2113, система похожая, тоже с обраткой.
Я, кстати видел в прошлом году бак на 21213 схлопнутый разряжением.

_________________
Нива-Шевроле надёжна и качественна как Rolls-Royce

У меня было на 21214- доходило до того, что машина глохла и не заводилось, один раз так позорно заглох поворачивая через трамвайные пути, перегородив все движение : , еле уехал, а оказалось- неисправный клапан адсорбера- был все время открыт, мотор сосал воздух из бака и в баке было постоянное сильное разряжение, доехал, открутив крышку бензобака.

_________________
БЧД GC WJ =)
Я не то, что снова наступаю на одни и те же грабли, я радостно прыгаю на них...с разбега!

У меня ручки тоже тянуться выкинуть адсорбер нафиг ввиду его ненужности-у нас не калифорния.Для вентиляции полагаю самое то просверлить дырочку на 1 мм в крышке бензобака.

Открыл истину, да в Калифорни на ШНГ не ездят



Потом встать под уклоном с полным баком и созерцать вылевающеся топливо , а в жаркую погоду недоумевать откуда вонь бензина идёт.

См. двухходовый клапан

http://www.niva4x4.ru/.../viewtopic.php ... c52a51ae97

Пост посреди страницы - всё расписано, и никаких страшилок-реклам как на сайте по ссылке выше.

Дополнительно - http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvig ... /index.htm

Смотреть статьи на тему - дренжа бензобака у 214. Всё доступно и понятно.

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Oleg Loa, И про что первая ссылка : Иди учи матчасть RTFM :