Я лично почти каждый день пользуюсь.
1. Гараж - при въезде-выезде, по серпантину на второй этаж. Спускаться хорошо - тормозить не надо, идет себе и идет, да и подниматься тоже - как ехал так и едешь, без напряга.
2. Если длинная пробка и приходится ни шатко ни валко ползти, то тож подтыкаю.
3. Ну и вот сегодня. Машину вчера вечером оставил на стоянке, утром -23, в коробке густовато показалось, ну и шоб полегче было движку я и подоткнул её, так и ехал на работу, скорость потока всё равно не выше 50 км.ч.
4. Ну а про горы-леса я уж молчу - эт завсегда так. Причём я как правило втыкаю её просто прям при съезде с асфальта и попёр.

Пользуюсь практически каждый день, даже в городе. Особенно в пробках в горку Если устал сидеть, то можно даж выйти и вокруг машины погулять, пока она ползёт потихоньку : Про горы даж говорить ничего не буду, там без понижайки ваще никак.

в -30...-40 в заставленном дворе без неё сцепу палить приходится, трансмиссия застывшая, а надо немного и медленно НУ и так, метров 500-800 для прогрева, до появления наката машинки

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Дык, без нее, родной, ни куда. Это моя самая любимая фича в Шниве (после ППП естественно).
А если по теме, то после коротыша тоже испытываю дискомфорт в говнах и, особенно, в снегу (зимняя рыбалка). Не хватает момента на низах даже на пониженой. В снегу колеса на Шниве прокручивают чаще, потому что она сидит ниже (в стоке) и больше пятно контакта днища со снегом. Пр равных условиях коротыш по глубокому снегу зачетнее лезет.

Да коротышу нормально с понижайкой. Нагруз очень большой в говне на коробку - ап ентом нихто не думает. Вот на Газ-66 по полю еду паханому на прямой - так скорость первую выдавливает тупо. А понижайку воткнул и отлично. Конешно гжде я еду на шишиге там никаким шнивам и не светит (утонет и не найдешь хде). Но идея та же - хошь коробку нормальну - так вукулючай понижайку как тока в говна.

_________________
Я пацифист. Ну съехались под Сталинградом на внедорожниках, ну померились письками у кого круче. Но зачем же стреляить!?

Раз у машины есть такая опция. Грех ей не пользоваться!

Понижайкой часто пользуюсь. Сегодня к примеру по сыпучему снегу метров сто на второй пониженной полз, а первая прямая глохнет. А вот блокировкой очень редко, и бывает надо включить, да как вспомню сложность выключения, желание и пропадает.

_________________
Suzuki Grand Vitara 2.0, механика, 2010 год, цвет красный.
VW Passat B6 2008 год механика, черный.

sadovod,
Трыныруйся,никаких сложностей ей богу.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

Ни разу не пользовался ни блокировкой, ни понижайкой : , а всяко мотаюсь: и горы, и снег, и пески... Как-то и сама машина достаточно ровно и мощно распределяет крутящий момент, хватает аккуратной работы сцеплением и газом... Что касается маневров в ограниченном пространстве - ходил несколько лет на огромных рефрижераторах (от матроса до пом. капитана), где все грузы перемещаются электропогрузчиками. Тесный двор или даже гараж воспринимаются, как футбольное поле: не качает, не обледенелая палуба, не меняется коэффициент сцепления с дорогой из-за полёта вверх-вниз.

_________________
Шнива - с любовью

пользуюсь, частенько, да и блокировкой не редко. а с парами 4.44 ваще сказка, забыл как пахнет подпалённым сцеплением :