С дверьми - та же веселуха.

Когда разберешься - отпишись обязательно. У меня такая же хрень

Я обычно в этом случае пользую концентрат антифриза.
Замки размораживает "взрывом", к тому же от него железо не ржавеет, стекает достаточно быстро и ключ почти не пачкает.

_________________
Нива-Шевроле надёжна и качественна как Rolls-Royce

Spiridonich, Стандартная ситуация, потеплеет или отогреется нормально зашевеляться.

PeRo, У всех так с дверями, надо дольше прогревать тачку. Иногда тоже бывает пассажиры лбом бьются об самый край двери :

МишаняНВ, а это может быть из-за резинки дворника? Типа задубела и за стекло цепляется? Когда машинка прогревается они побыстрее двигаются, но рывками...

Spiridonich, да может наверно, я думаю что редуктор замерзает.

У меня такая же картина - еле еле двигаются. В прошлом году аналогично и при небольшом морозе.

у мну как у всех
дворники туго ходят, двери сопротивляются...
из противного: коробка грохочет первые пару минут, пока холодная, кулиса рычага КПП замерзла, после включения задней вверх сам нехотя поднимается, все звуки из коробки теперь через рычаг очень хорошо слышны, если рукой рычаг вверх с силой оттянешь, тогда стихает всё.
и расход не радует: постоянные остановки-разгоны на светофорах и переходах выливаются в 17-18 литров на сотню... :
а, да, самое неприятное: засопливился нижний патрубок радиатора, но лезть тянуть-дюже холодно, пока подливаю, за эти дни литр долил... :?

ЗЫ а жопе не холодно, потому как в прошлую зиму подарили коврик-поджопник из овечьего меха

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Это еще что. 4 прогрева в день по 0.5л+4 пробега по 2 км=расход 40л/100

_________________
Лада Хрюн - наше все, 59ткм - полет нормальный, но замена шаровых при 52ткм - это очень рано