я согласен но плохой контакт с помощью тестера не провериш мегометор нужен

Вот с мегометром лучше к авто не подходить, а тестера - вполне достаточно.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Решил не создавать новую тему, купил БК, но не смог найти диагностический разъем, искал где он должен быть, его там нету! там за место него у меня релюшка какая то а так же под рулевой колнкой 2 провода висят, одни коричнево-серый или красно-серый с "мамой" на конце, второй потолще желто-голубой и ближе к рычажку управления заслонкой для управления обдувом, он просто откусан. Какого цвета должен быть провод к-линии от мозгов до диагностической колодки? машина ВАЗ 21230 2000г.в.

_________________
Ваз 2123 (ШНГ), 2000г

Серый.

Предыдущий пост, ну очень неудачная шутка. В РШН провода диагностического разъема:
черный - масса
коричневый - пост.плюс 12в с замка зажигания
желтый\красный - это К-линия (9нога АПС)
серый - это плюс бензонасос
красный - это пост.плюс с монтажного блока

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

ну с мая я уже решил проьблему, снимал торпеду и увидел разъем, он был спрятан куда-то вглубь

_________________
Ваз 2123 (ШНГ), 2000г

sansanych, у меня БК - ШТАТ - ВЕКТОР, так вот К - линия идёт серым проводом. Подключил под торпедой к диагностической колодке. Вот только уже несколько раз БК сообщало об обрыве К - пинии. Нашёл место обрыва. Не надёжный контакт в районе разъёма БК с 4я проводками. Вот серый проводок уже несколько раз отходил, разрывап контакт, на работу двигателя не влиял. При обрыве К -линии БК - ничего не показывает. А без БК очень неудобно. Уж очень этот разъёмчик хилый. И как этот участок закрепить пока не получается. Может кто то
с этим вопросом справился? Поделитесь. У меня БК уже 5 лет. Без него ну никак теперь. Привык к хорошему. Хорошо, что знаю, где отходит контакт.