Что делать 2 часа...? Если только ждать остыва двигателя!
Мне менял знакомый механик на морозе где то за 30 минут (без снятия радиатора...даже не двигали его). Снимали только термостат и крышечку платиковую на саморезах над помпой(если правильно -крышка водяного насоса в сборе с крыльчаткой....), разумеется ремень и саму часть помпы.... Все быстро и на воздухе сливать светлее было(вечером)...

_________________
"У меня друг со святыми на лбу...
Разбил девятку, купил иномарку,
наклеил иконки по привычке на надпись airbag..."
(неизвестный)

Менял на морозе на дороге помпу (крышку помпы с крыльчаткой). Сначала заверещало, потом потекло. Ремень слетел. Шкиф помпы болтался... Машину бросил на дороге. На попутке съездил до магазина, купил крышку помпы с крыльчаткой, прокладку и ремень, ну и тосол. Тосол не сливал, сколько вылилось столько и вылилось. Инструменты были в машине.
Тяжело откручивать эти три болта, уж больно сильно прикручены. И вытаскивать было тяжко. Пришлось ослабить крепеж радиатора и как то боком вытаскивать и ставить. Термостат не снимал. Потом только доливается тосол и все. По времени, ну часа два наверно, приходилось руки греть в машине над походной газовой плиткой, да и первый раз менял сам. На морозе конечно не комфортно, но если надо то потерпеть можно.

_________________
Нива - это новая степень свободы ...