Maks-Bel, SHNIVAlution, открутить надо для более простого снятия 3 гайки, которыми экран крепится к шпилькам коллектора головкой на 13 с удлинителем, гайку накидным на 13, которой экран крепится к шпильке вместе с экраном стартера к блоку движка, и два болта крепления распорок, которые прикручены к впускному коллектору, и отодвинуть их в стороны.
У бати на РШН этот экран отвалился при пробеге в 3 т.км. и стал противно дребезжать. Выявить его дребезжание можно и на незаведенном двигателе. Я просто стукнул по нему костяшкой пальца и сразу слышно его звон. Если он прикручен нормально и не отпал, то при ударе звук будет глухой, без звона.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

У меня звенит в самом противном диапазоне-1200-1300 обмин, соотв в П-образном дворе о том, что я прогреваюсь, знают все! Зато на слух определяю-если не звенит-можно ехать :

_________________
X-Trail

тоже гремит но только нагреется до 50 и все пропадает. может помпа?????????????

_________________
продал шнивку купил РЕНО СТЕПВЕЙ.

Да не, это экран, и дело не в температуре по большей части (хотя и в ней, скорее всего тоже), а в оборотах ХХ, и частоте, на которой он дребезжи, попробуй на холодной чуть газануть, тыщ до 2, пропадет ли?

_________________
X-Trail

Блин, внезапно появился дребезг-звон-скрежет! Не было, не было и тут вдруг: здрасти-приехали! :
Сначала подумал на защитный кожух суппорта, т.к. звук по тональности как раз, как от тонкой жестянки. Осенью, когда ставил зимние колёса, заметил циклический звон при проворачивании колеса. В тот раз оказалось, что грузики внутри диска налепили точно над тем местом, где края кожуха выгнуты наружу. Загнул их в "нужную" сторону - больше не стало задевать. Сейчас решил было, что грязь налипла (и резко высохла) и скребёт по ней, но она бы быстро отвалилась, а тут никак не проходит этот звон, только усиливается.
Заглянул под днище, выколупал каменные куски глино-грязи из-под защит, подёргал, простучал их, включая экран над катом - вроде нормально держатся и не звенят. Поехал - опять дребезжит что-то.
Вечером заглянул под капот: ах, вот где собака порылась - экран коллектора!

И вот, простите меня, конечно, но так и хочется спросить: "Из какого говна они делают кронштейны?" : Весь экран блестит, а эти уголки за полтора года заржавели и порвались, как бумага. : Шпампануть ушко и загнуть его, ИМХО, гораздо дешевле было бы, чем наваривать отдельные детали, да и надёжней намного.

А теперь вопрос! Ну откручу я эти три гайки (как где-то писал sem59) и что потом? В уголках, как я понимаю дырки, а не прорези и их так просто не вытащить, а варить на месте, как советуют в одной из многочисленных тем про дребезги вообще не представляю как... :

P.S. Вот взять бы модераторам, да объединить все "звонкие" темы в одну, а то поиск выдаёт их целую кучу! Замучаешься прыгать между ними, да ещё и фоток "дребезгунчиков" почти никто не показывает (один я - молодец! ...

_________________
В России две беды: «-тся» и «-ться»!

HOMEr, дык я же выше описывал, че открычивать надо. На углоках, насколько я помню, именно отверстия, а не проушины, но они диаметром поболе, чем диаметр шпилек. Тут работы-то на 15 минут.
1) Берешь головку на 13, большой и мальй удлинители и трещетку.
2) Откручиваешь гайки над крепежными уголками экрана по бокам и одну под ресивером (можно рукой нащупать).
3) Откручиваешь накидным ключом на 13 гайку крепления металлической планки экрана, которой он крепится к экрану стартера (ее тоже хорошо видно).
4) Откручиваешь тем же ключом два болта крепления распорок к впускному колектору (одну видно на твоей фотке)
5) Отводишь распорки в сторону, после чего начинаешь тащить экран на себя, чтобы он со шпилек слез, дергая его в разные стороны, и предварительно загнув металлическу крепежную планку, которой он крепится в экрану стартера, т.к. она мешает экран выдрать.
6) сня экран со шпилек, вытаскиваешь его на воздух.
7) Пьешь пиво.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, я, видно, совсем запарился, пока штудировал с десяток тем, выданных поиском на запросы о разных стуках/звонах/дребезгах и т.п., а в половине из них ещё и перекрёстные гиперссылки! Пока определился, в какую из тем уместней будет кинуть фотки, выпустил из виду, кто где о чём писал. :

Свободный вечер оказался полностью занятым надеванием чехлов, снятием сидений и "пылесосиванием", поэтому защиту пока не снимал, просто отогнул её немного,.. да и удлинителей никаких пока нет.
Спасибо за подробный инструктаж! Особенно понравился пункт №7! :

_________________
В России две беды: «-тся» и «-ться»!

HOMEr, по идее пункт № 7 надо сделать ишо и пунктом № 0. : :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Тваюмать! Ну что за память у меня такая избирательная? : Из всех тем и пошаговых инструкций запомнил только про "три гайки" и "15 минут"!

На днях полез проводить ревизию гаечных ключей. Выкинул дублируемые, убрал в гараж не применяемые, потом увидел 10см-удлинитель с квадратами 1/2"... Сразу вспомнил, что для откручивания защиты как раз и нужен какой-то удлинитель! И хотя жёнушка уже звонила и звала домой на приготовленный ужин, решил снять свою дребезжалку: "Ну а куле - делов-то на 15 минут с пивом, за пять управлюсь!"

Ага, щас!!!

Быстренько снял правую гайку с ненужным "двигателеподъёмным" ухом, выковырял шайбу и остаток кронштейна.

Подошла очередь использовать удлинитель... Но, как всегда, выяснилось, что он коротковат, да и старая трещётка с полудюймовой дыркой оказалась развалившейся, а у новой квадрат не съёмный. : Пришлось делать составной удлинитель из двух трубчатых ключей и головки.

Левое крепление тоже снял без проблем, а вот с центральным... Гайку-то вытащил внутри ключа, а что делать с шайбой? Опять временнЫе затраты - нашёл кусок магнита, прикрутил к нему проволоку, кое-как засунул эту переклинивавшую конструкцию между экраном и блоком. Тянем-потянем, вытянуть не можем, что-то держит! Увидел снизу четвёртую гайку! semён semёныч, вы ж, вроде, про ТРИ говорили? :?

Открутил и её. Вилку экранного крона, зажатую в щель между чем-то и чем-то, пришлось изрядно погнуть, но цель достигнута - экран со своих креплений снят. Шайба с центральной шпильки благополучно перекочевала на магнит.

15 минут давно прошли, дома все сидят голодные и сердятся почему-то не на дЖи-эМ, а на меня! А экран валяется над коллектором, зажатый между блоком и двумя опорами... И отступать мне некуда: позади - ... в-общем, доделывать работу надобно!

Открутил верхние болты опорных штанг и, изобразив из руки удава, протиснулся змеюкой между трубками-шлангами, чтобы вынуть нижний правый, т.к. эта палка иначе не желала двигаться.
Слава создателям Шеви-Нивы - левая опора повернулась без вые... без выкрутасов! :

В конце провёл потрясную операцию: в-смысле, чтобы освободить защиту из плена всех этих опорно-двигательных решёток нужно было основательно её потрясти и подёргать из стороны в сторону.

В итоге выяснилось, что открутить всё-таки надо было не менее СЕМИ гаек-болтов!


Прикрутить штанги назад было гораздо быстрее и приятней! Загнать машину в гараж - вообще дело одной минуты.
Однако, дома меня ждал уже остывший ужин и недовольный взгляд жены... Зато, какой довольный был я!

---------------------------

Позже перечитал пост "дяди semа": а ведь он про всё это уже говорил! :
Да-а, склероз, в плане новостей, - довольно весёлая штука, только, сука, хлопотная! :!: :

_________________
В России две беды: «-тся» и «-ться»!

Отломалось это ухо еще на ~2тык. Заметить и найти было не трудно Так и ездил до сих пор(ужо 9,5тык). Сегодня был у дилера, спросил: наверно по месту его не проблема заварить? Сервисмэн(не путать с суперменом) сказал:"Машина гарантийная - варить ничего не будем, только замена на новый, по гарантии. Будешь ждать +3часа, поменяем"
Замена масла + экран + бюрократия = 5,5 часов

_________________
шNiva est vita! - шНива ест жизнь!?(с)