Думаю, виноват либо ДПДЗ, либо контакты в его цепи, либо не надо при запуске касаться педали газа. Соображения такие: У современных ЭБУ есть фича, называемая "адаптация нуля дросселя" - в момент включения зажигания если видит напряжение не ноль (или какое там соответствует нулю дросселя), то это напряжение принимает за ноль дросселя. Если по какой-то причине эта адаптация произошла ошибочно (педаль придавили, или контакт плохой, а с прогревом восстанавливается) - нарушается нормальная работа околохолостого режима - малейшее нажатие воспринимается как большое, а при отпускании педали - раньше времени переход в режим холостого хода.

Вот насчёт "резонанса" - никаких соображений нет. Что под этим подразумевается - повышенная вибрация?

Вот насчёт "резонанса" - никаких соображений нет. Что под этим подразумевается - повышенная вибрация?

allert, в том то и дело что нечто запоминается контроллером только в момент пуска и далее из этого состояния не выходит. Кроме неправильного показания ДПДЗ - ничего другого в голову не приходит. И клевки и рывки - говорят скорее за ДПДЗ.
А примитивная адаптация нуля каждый раз перед пуском (по словам одного чиптюнера) есть у всех ЭБУ.

да именно так. и если действительно ДПДЗ может влиять на зарактер послепускового режима, то мне такая теория нравится, т.к. режим не меняется после заводки. но как ее проверить.

проведи простейший эксперимент - нажми педаль наполовину и включи зажигание. потом заводи. смею тебя уверить - ничего не изменится :