_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/43044/][img:62133898c8]http://nick-name.ru/forum/Sega86.gif[/img:62133898c8][/url]

Сиводня такая же хня случилась.
Стояли штамповки, поставил зиму на литье. Затянул нормально, гайки тож для литья.
Сегодня ехал, услышал постукивание. Встал - проверил гайки. На левом переднем ваще раскрутились, на остальных колесах ослабли.
Непонятно.
Причем, эти же колеса, с этими же гайками всю прошлую зиму проездили. Как поставил, так и не трогал до весны.

Есть у меня одно подозрение, что колесья плохо отцентровались при установке. Т.е. штатные тазики центруются ступицей, а литье только за счет гаек. Пока висело - затянулось норм, а потом как поехал - сразу люфт образовался.

Т.е. при последующих манипуляциях с колесами, после установки нужно прокатится туда-сюда несколько метров, и протянуть еще раз.

_________________
Лучше переспать, чем недоесть
Кто не курит и не пьёт, тот на органы пойдёт!

Так все таки, гайки для штатного литья и штатных штампованных дисков одинаковые или нет?

Dacher, в 2010г. были разные. Фотографировал в салоне при гарантийном ремонте моей L-ки. Рядом стояла "люкс" без документов и была донором для моей. На "люксе"с литьем стояли колпачковые гайки

, а на моих штамповках похожие, но со сквозным отверстием.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Такие гайки и стоят на моей машине с такими же дисками.
Мне нужно поменять колеса на зимние, а они на штамповках железных. В магазине мне предложили такие же как у меня гайки, мотивируя тем, что сейчас они одинаковые. Я вот сомневаюсь.

Dacher, на родных штамповках с родными сквозными гайками, торчит немного наружу резьба болтов. А вот хватит-ли колпачковой затянуть не знаю, не мерял. А ты "Нивовские" спрашивал? Могу, только завтра померять высоту моей гайки, если надо. Еще подходят "Оковские" гайки.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

5-й год тяну динамометрическим ключом колпачковые гайки Herzog (момент в документации) на зимней ковке - не испытываю проблем, и вопросов так-же не возникает. Коррозия гаек правда, напрягает, как не старался всё делать аккуратно. Летнюю штамповку с родными (2010) сквозными гайками - аналогично. (По-молодости сломал 2 колёсных болта у Москвича 412))

Спрашивал именно нивовские, причем обратил внимание продавца, что гайки закрытые, о том , что раньше были сквозные я помню, 6 лет на предыдущей шниве отъездил.
Он мне и ответил, что сейчас все такие гайки. О нужно у дилера спросить.

Вполне возможно. Я когда переставляю замечаю, что одной гайкой плохо центруется, хоть она и с конусом. Тремя подтягиваю диск, а потом уже всеми затягиваю.
Но есть еще и второй вариант. Стреляет так сказать редко, но он бывает. Кто-то хотел скомуниздить, а его спугнули. Поэтому я с утра пока машина греется, обхожу и поглядываю на колеса.

_________________
— Ну не меняться же мне из-за каждого идиота! © Барон Мюнхгаузен

Может шпильки вытягиваются? Я у своей на обеих передних ступицах шпильки менял. Т.к. приходилось достаточно регулярно подтягивать. Поначалу списывал на новизну авто. Но это была не новизна. Это была сырость металла. На литье слабло сильней.
Заменил шпильки, и забыл про "новизну". Щас наоборот, чтобы открутить, нужно приложиться с душой. Хотя гайки/шпильки смазаны обильно.

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)