Это ни о чём не говорит, а что конкретно то было. т.е. при каких режимах стучало, что за стуки, одиночные или один, в общем не понятно?

поменять мало. надо еще прально и нормалнь оих протянуть.
И втулки стаба на рычагах глянь.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

стучало на малой скорости, такие бухающие-брякающие стуки, в основном когда едешь по раздолбаной дороге, сайленты внешне выглядили не очень особенно нижние, да и протяжки от стуков не избавили, вот и решил поменять поставил полиуретан, кстати часть тонких регулировочных шайб пришлось убрать-не влезали, ну а потом конкретно затянули. сейчас думаю может не они стучат вовсе?

протянули на стоячей машине и до упора. втулки поменял

Valz, полиуритан, говорят долго не живёт у нас на сайлет блоках передней подвески, на реактивных тягах получше. А шайбы какие не поставили, которые не лезли, не те надеюсь которые за кастер отвечают?

не те, шайбы остались с нижних сайллентов, вот сейчас думаю надо их всеже как то туда втиснуть, может без них постукивает

Всем привет! :
Машинке моей 7 лет, пробег 70 тысяч.
Уже года 2 как слышатся (иногда) глухие удары при езде по кочкам со слегка выкрученным в любую сторону рулём. Очень насторвживает.
Начал грешить на амморты и решил проверить: вывесил домкратами заднюю часть кузова (до отрыва задних колёс от земли), задний мост был в свободном положении (амморты растянуты) и попробовал покачать задний мост вверх-вниз поочерёдно каждую сторону. При вдавливании и последующем опускании моста стал слышаться зкрежет подобный трению металла о металл внутри амморта (слевой стороны, а по достижении крайнего (растянутого) положения раздавался жёсткий стук, как будто поршень достигая ораничения - ударяется об него.
Вопрос: могут ли задние амморты издавать слышащийся в салоне глухой стук и если не они, то что? Стоит ли обращать внимание на выше перечисленные (если их можно так назвать) дефекты?
Амморты кстати не менялись с самого новья.

Заранее спасибо и прошу строго не судить :

shaman007, так речь про заднюю или переднюю подвеску? если про заднюю - там не так уж все и сложно. тяги, пружины, амортизаторы. сначала внешний осмотр по резинкам в тягах. если давно менялись, то лучще, конечно, заменить резинки, а вдвойне лучше - новые тяги. я поменял на сделанные под заказ с запрессованными резинками и напрессованными на втулки шайбами (такие в инете где-то за 4500 т.р. , мне обошлись в 1600). далее - пружины, внешний осмотр, наличие проставок под верхними и нижними частями пружин. если все ОК, переходим к амортизаторам. тобою описанная процедура проверки амортов ничего не покажет, так же ничего не покажет и проверка снятых амортов в руках (кроме, конечно, в хлам убитых). так что лучше поменять на новые, тем более если старые давно служат. мои СААЗы в руках неплохо себя вели. после того, как поставил рабочие, с пробегом тыщ 5-7 AV (тоже не фонтан, кстати), то понял, что СААЗ были оооочень уставшие. все посоветованное мной проверено мной лично в борьбе со стуками в задней подвеске. что сказать - я победил! а вот в передней - там посложнее будет. стучать там может все, что угодно.

_________________
Chevrolet Niva 2004, L
Chevrolet Niva 2013, LE

полиуретан пока жив, прижился, после второй протяжки до не могу щелчки пропали на сайлентах, а вот стуки так тож и живут, пришли к выводу что это где то в районе - промвал раздатка.
пока езжу, жду ...

shaman007, вот ты пишешь про выкрученный руль- а сам в зад лезиш :
люфт в рулевом редукторе-твой стук. Если при езде по прямой стуков нет-ниче не трож-если редуктор перетянешь-себе дороже выйдет.

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.
Это было. Теперь Легенд "3 Д". АНЦ "Исай". Охл без давления. БК Штат. Лукойл Генезис. В трансмиссии - Кастрол 75W-140.