Вот, блин, "век компьюетризации". Компьютер... компьютер. А как раньше диагностику делали?!
1. На предмет пробоя прокладки и течи тосола в поддон - смотри уровень масла, наличие пены. Во время движения мог сразу испаряться, а на стоянке стекать в поддон.
2. Компрессию замерь.
3. Давление топлива в рампе - об этом много советов.
4. А если дело в электронике - вот тут уже и компьютер.

_________________
- Я маленький и пушистый. - А где маленький? - Там, где пушистый...

Диагностика показала:
1)менять высоковольтные провода.
2)мыть форсунки.
3)ремонтировать двигатель (компрессия в 4 цилиндре 0, в остальных норма).
4) датчики, шпонки всё исправно.
5)ошибки Р0300, Р0301, Р0302, Р0303.

думаю в процессе разборки найти "шайтана" под головкой блока.

клапан прогорел .

щас тебя разведут на лабуду -промыть форсунки- уши развесь

и провода менять бы не спеши . пока не факт что в нём дело , сам понимаешь же .

цилиндр не работал из-за компрессии а не из-за провода , так ?

катализатор кирдык тоже скорее всего! Причина останова двигателя не в клапане.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)