Один раз оторвал герметик, и уже 6 лет откручиваю только один саморез (меняю фильт 2 раза в год). Ни одной протечки, даже при форсировании брода с волной через капот. Вода через эту крышку на фильтр ну никак не попадет, скорее фильт зальет через водосток с лобового.
Блин, ну когда переведутся эти больные, которые откручивают по 5 саморезов и через щель меняют фильт :

А где танцы с бубном? Что потом рассказывать, то ли 5 саморезов да через щёлочку с фильтром потр.. помучиться, то ли тупо открутить один саморез и нормально вложить фильтр. :

Всё уже найдено и давно.
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... c&start=20

_________________
Забитый молотком шуруп держит лучше, чем закрученный отвёрткой гвоздь.

Made in Sahalin, Подтверждаю. В Новокузнецке купил угольный фильтр. По дроге домой в Уфе выкинул его нафиг....... Поставил бумажный.

_________________
Забитый молотком шуруп держит лучше, чем закрученный отвёрткой гвоздь.

И так,ещё раз дря ну совсем ленивыхhttp://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=1125680&highlight=#1125680

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

Не, ну его один саморез откручивать, а потом ещё герметиком заделывать, что бы не протекло, проще 5 саморезов открутить и закрутить, и по поводу протечек, на заводе не спроста эта крышка на герметике сидит, значит всё таки вода попасть смогёт.

Хищник, не тока смогет, но и попадает, у меня с новья в салоне наковрике пассажира лужа, герметиком мазанул и все ...., но меняю с одним саморезом и герметиком )

_________________
Кварц, L 2010_БК Штат;_BFGKM2 215;_SACHS;_чип Е2;_АНЦ ISAI;_44 РВ, РШ, ГБЦ, болты; 4-2-1;_белкард-04;_пружины Иж-Тех+ амо Tokico газ-мяс;_+фрост;+115А;_шнорк.
[img:42dc1fa6d7]http://content.foto.mail.ru/list/ss-/_myphoto/i-18.jpg[/img:42dc1fa6d7]

Ну вы теоретики, "протечет... не протечет..."
Посмотрите внимательно на эту крышку. Ну как на нее может попасть вода? Как? Вы хоть раз эту крышку мокрой видели? Она всегда под слоем пыли. Сверху она закрыта капотом. Со стекла вода не попадет, поскольку она на очень преличном возвышении. От подкапотного пространства ее закрывает уплотнительная резинка капота. Если уж на то пошло, то нужно герметиком замазать водосточную решетку (на фото справа). Вот от туда вода бестрее попадет на фильтр, но не попадает же.
Те, кто откручиваете 4 винта, случайно жабо потом на герметик не сажаете? Принцип то с крышкой фильтра тот же.
А по поводу того "ну на заводе же замазали", так мы много чего переделываем из того, что сделали на заводе.
Короче, хотите, занимайтесь гинекологией. Времени занимает не намного больше, впрочем, как и помазать герметиком. Но я за несколько лет не видел ни мокрого коврика, ни мокрого фильтра.

AlexPost, зря Вы так, при плохой гермитизации вода попадает в шов (саморез крышки по этому шву), который параллелен крылу, либо вверху угол, либо внизу угол (что намного чаще), т.к. там как ямочка своеобразная получается .....

_________________
Кварц, L 2010_БК Штат;_BFGKM2 215;_SACHS;_чип Е2;_АНЦ ISAI;_44 РВ, РШ, ГБЦ, болты; 4-2-1;_белкард-04;_пружины Иж-Тех+ амо Tokico газ-мяс;_+фрост;+115А;_шнорк.
[img:42dc1fa6d7]http://content.foto.mail.ru/list/ss-/_myphoto/i-18.jpg[/img:42dc1fa6d7]

А если еще 6-ой саморез открутить (на фотоAlexPost, чуть правее), то ни какой гинекологии не будет. И вся процедура займет от силы 15 минут. И заводской герметик на месте. И душа спокойна.

А вода может попадать в салон из таких мест, из которых по законам гидродинамики или физики - ну никак не должна. У меня, например, заливалась под корпус салонного фильтра, причем в верхней части корпуса, в самой нише кузова. Я туда с герметиком еле залез, а вода попадала. Так что "береженого Бог бережет" и "на вкус и цвет товарищей нет".

_________________
- Я маленький и пушистый. - А где маленький? - Там, где пушистый...