Хищник, расскажи-ка свой способ, а то я тоже таким способом 20лет трогаюсь, единственное что приходит на ум - толкаешь машину ногой, а когда она покатилась сцепление уже и не нужно больше, с прямыми руками и слухом перетыкается всё на ура.

_________________
РеШНГ 2010г.

Avinivehs, а он с ручника, наверное, трогается, это же более профессионально... :

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Как страшно жить : Почитал свежих баек , теперь хоть на работу пешком иди : Не ... всёж поеду ...тем более что сцепа исправна , да и на ручник никогда не жаловался :
Сказочники мля :

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

когда у сороконожки спросили - с какой ноги она начинает шагать, бедолага призадумалась и... разучилась ходить
...получится ли теперь в горку-то тронуться?

ЛысыйНуб,
Трогаюсь в горку чаще с ручника, особенно на грунтовках.

В пробках - и так и так. В зависимости от уклона дороги и режима движения: если старт - стоп, то без ручника, если видно, что постоять придется, то на ручник, сцепу выключаю, ноги отдыхают.
И тут задумался... А как без ручника? Вспомнить последовательность действий не могу : - трогаюсь на "автомате". Ноги сами знают что делать. :

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

РыболовЪ, на ГАЗ-51 пяткой правой ноги на тормоз, носком на газ. :
На шниве не пробовал.

РыболовЪ,
вот-вот... у меня та же паника, как у той сороконожки :

Все время думал что на ручнике нормально. А тут говорят - веревка надежнее, чем ручник в ШНиве...

Так у нас какой прием? Оборотов на ХХ достаточно, чтобы с ручника и без догазовки? Или как на задне- все таки?

_________________
Пока не придумал ничего умного, но телефоны уже не люблю

Правильно - это на подъеме держать машину на ручнике (если остановился), а потом с ручника же и трогаться...только кто как привык, кому как удобнее. По правилам вождения входя в поворот надо снизить скорость и перейти на пониженную передачу (с 4 к примеру на 3)...а я передачу не понижаю еще и газку поддаю : Правда, больше 100 км/ч езжу крайне редко...да много их этих правил грамотного вождения, которые многие не выполняют...накатом ездить тоже не рекомендуют, и сцепление выключать надо непосредственно перед препятствием, тормозя двигателем сколько это возможно, габариты и свет надо включать не для того, чтоб ты что либо лучше видел в сумерках, а для того, чтоб "обозначить себя на дороге", чтоб тебя видели...а еще при прохождении брода необходимо обязательно выйти из машины и пройти этот брод ножками...только выполняют всё это единицы
Так что без паники, и лучше научиться правильному вождению - трогаться с ручника, чтоб это довести до автоматизма

Уппитый ап стенку, Со времён увлечения М-412(у меня их 4 штуки было), научился в совершенстве ставить правую ногу наискосок сразу на две педали. Никакого ручника не надо даже на самых крутых горках, всё делается ногой элементарно - носком жмётся газ, пяткой плавно отпускается тормоз. Машина даже на сантиметр назад не откатывается. Но нужны тренировки конечно.

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

Самая фишка в том, что для получения навыков трогания на подъем, этот самый подъем (эстакада, горка и тп.) и нафиг не нужны :
Выше читал про обороты при трогании в горку.
Нафига эти заморочки ? :

Стоим на ровной поверхности, нога на тормозе.
Выжимаем сцепление, включаем передачу. Понемногу отпускаем сцепление.
До тех пор пока машина чуть-чуть не задрожит.
В этот момент снимаем правую ногу с тормоза и переносим ее на газ.
Далее синхронная работа левой-правой ног: одна вниз, другая вверх.
Когда на РОВНОЙ поверхности научились, то и в горку не проблема будет.

_________________
LE 2013