практически 100%, что дурит ДПДЗ, но причина может быть не в нем самом, а в плохом + или массе.

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Тоже думаю скоре всего ДПДЗ, проверить заменой. Топтание педалькой не дает результата возможно потому, что износ уже критический.
Разница между температурой по компу и по приборке большая?
Ну если копнуть глубже, хотя это вряд-ли: с ДМРВ проблем не было? В ДМРВ стоит датчик температуры впускного воздуха, что влияет на запуск двигателя.

Ну, значит, начну по-новой с него. Хоть не дорогой. :

Массы все инспектировались, чистились и подтягивались - пытался мерцание приборки вылечить, но так и не вылечил до сих пор.

_________________
Удачного дня,
Андрей /был серебристый Шнивко, стал черный-черный Спорт.../

"План Путина - поебда России!"

Андрей1977, хотя вот Петруха про ДМРВ правильно вспомнил, и, кстати, мерцание приборки и и дурилово ДМРВ на холодную, могут быть звеньями одной цепи (последствиями одной причины)

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Дурит датчик температуры забортного воздуха, который под бампером. Не ДТОЖ. Т.е. за бортом -2, а индикатор кажет -25. Индикатор ДТОЖ стрелочный в целом вроде совпадает с БК.

Вот ДМРВ менять наобум я и боюсь. Я пытался замерить параметры, но у меня как-то не получается сообразить, как к нему с тестером подобраться.

С мерайнием - н\думаю надо рн менять в гене, но тоже пок ане до него было - ведь на скорость не влияет. Извечная проблема откладывания на потом.

_________________
Удачного дня,
Андрей /был серебристый Шнивко, стал черный-черный Спорт.../

"План Путина - поебда России!"

ну договорись с кем-нибудь взять на один раз, холодную завести...

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Андрей1977, еще могет быть подсос воздуха. Протяни ресивер на всяк случай от центра к краям.

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

ПОЧИТАЙТЕ ВОТ ТУТ, КОМУ ИНТЕРЕСНО
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=16751
ЭТО ПОМОЖЕТ ИЗБЕЖАТЬ ЛИШНИХ ВОПРОСОВ...И ОТВЕТОВ

Так ить читал-с... Я за два-то года наверно все уже темы прочитал. Перечитал еще раз.

У меня в основном главное отличие, что во второй раз просто так не заведется, и в третий, и в четвертый, и в пятый, пока акб не сдохнет. Пока вручную удерживая газ не прогреешь немного, заглушишь и снова заведешься.

_________________
Удачного дня,
Андрей /был серебристый Шнивко, стал черный-черный Спорт.../

"План Путина - поебда России!"

Обращает внимание, что всплески этой проблемы на форуме возникают в межсезонье - весной и еще чаще осенью. При колебаниях температуры недалеко от нуля и влажности. Этой зимой у меня корреляция вообще четкая была. Утром заводился с полтыка, а оставив машину у работы, если днем температура повышалась до нуля, шел дождь и вообще влажность повышенная, то приходилось выполнять упражнения с липкой лентой. Но вот правда в последнее время было довольно сухо, хотя черт знает.

В общем, имхо, что-то внутри машины нагревается, испаряется и ей становится лучше.

_________________
Удачного дня,
Андрей /был серебристый Шнивко, стал черный-черный Спорт.../

"План Путина - поебда России!"