Если есть, кто желающий с четко выраженной такой проблемой (подвисание оборотов в районе 3.500), готов подключить диагностику к его машине и поездить с ним. Тогда можно будет посмотреть, что происходит в момент подвисания оборотов.
Пишите в личку

http://fotki.yandex.ru/users/ALEX195022/view/19417
Надо получить данные типа этих в момент зависания оборотов.

Alex195022 Вот это человечище!!! +1. Побольше бы таких.
Эх жаль я долековато от Вас живу. И рхх с проявлениями лаж лежит в запасе! В рас бы подъехал. Ещеб и денег дал. :P
Спасибо Вам, что Вы у нас есть! :

_________________
[url=http://kov-an.narod.ru/]Калькулятор ходовой Шнивы\Нивы[/url]
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=5134&postdays=0&postorder=asc&start=190#1759852]Поворотные кулаки с двухрядником от грузовика IVECO для всех моделей Нива\Нива Шевроле[/url]

На холодном не замечал. Явный рост оборотов всегда на хорошо прогретом двигателе. До включения вентиляторов или после не обращал внимания. Скажем так, в районе включения.


У меня четко выраженная проблема, но не поеду

_________________
Владелец ШНГ (12 лет), теперь на Toyota Probox 2015, 4WD

У меня подвисания начинаются сразу после первого включения вентиляторов.

_________________
...нашедшего выход, затаптывают первым.
LC 2007-13, LE 2013-2019, LE+ 2019-

Обязательное условие - вентиляторы должны заработать на рабочих нагрузках, включение на ХХ не приводит к трабле повышения ХХ.

_________________
Самые безумные мечты имеют свойство сбываться не вовремя :)

Не понял. А что для вентилятора есть разница на каких оборотах работает движок? Я думал он включается, когда температура достигает определенных значений.
З.Ы у меня к трабле приводит первое включение вентиляторов и без разницы как движется автомобиль, на ХХ или на рабочих оборотах. Седня вообще обороты ХХ держались на 1500, а выжим сцепления приводил к скачку до 2000-2100. Пришлось перезапускать движок.

_________________
...нашедшего выход, затаптывают первым.
LC 2007-13, LE 2013-2019, LE+ 2019-

Действительно похоже на фиговую массу.
Из ранее описанной статьи о ремонте видно, что при включении вентеляторов охлаждения происходит изменение показаний ДПДЗ. Что при этом делают мозги и не включают ли они при этом обходную програму, основанную например на показаниях ДМРВ? Еще одно косвенное подтверждение - с возрастом машины эфект увеличивается. Закисание массы со временем?
Повидимому можно попытаться полечить ревизией массовых проводов - зачистить от окислов, смазать, обжать и т.п.

На моей машине режим эксплуотации не позволяет сейчас добиться проявления проблемы, так как просто не успеваю прогреваться до нужных температур, однако массы проверю.

Замечено: рост оборотов возникает после падения напряжения, из-за большого пускового тока вентилятора. После того как я добавил дополнительнительный провод массы к вентилятору всё прекратилось. Сечас приходится ездить с ближнем светом и подогревом сидений, опять всё началось заново. Если до включения вентилятора успеваю выключить свет, то глюков не наблюдается. Этот эффект увеличевается скоре не с возрастом машины, а с возростом аккумулятора. Скорее всего виновата прошивка, а может быть плахая стабилизация напряжения, ну или гена слабоват ?

_________________
Е***АЕ 150RUS

А у нас управление вентиляторами идет по плюсовому проводу или массой?
Если массой, то, повидимому, надо проводить ревизию и усиление массы на кузов и двигатель от аккумулятора. Возможно необходимо кинуть и отдельную массу под торпеду к точке крепления массовых проводов(наверняка она там есть).

Дополнительный вопрос: а какое собственно напряжение при включенных потребителях? Может быть действительно накладывается еще и хреновый генератор?

Я недавно поменял свой по гарантии. На старом генераторе напряжение болталось в зоне 13,2-13,5 вольт. Новый генератор не опускает ниже 14 вольт. Судя по форуму с генераторами тоже проблем хватает. Интересно было бы проследить наличие зависимости между пониженным напряжением и зависанием оборотов.

П.С. Похоже, что зависание все же имеет связь с напряжением и(или) хреновым контактом, что приводит к глюку контроллера.

Очень похоже, история началась в августе - БК под кондеем стал орать про аварию бортовой сети по напруге.

_________________
Самые безумные мечты имеют свойство сбываться не вовремя :)