Alex195022, Никто не приехал? Интересно узнать,хоть это ко мне ине относиться ,я так понял это 7.9.7 глючит.Блин извини сегодня тебе не до этого ,

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

ВСЕМ привет! У меня аналогичная ситуация. Машина 2006 года,Купил в марте! Проехал на ней23000км. И вот недавно стали рости обороты на прогретом двигатели в момент езды при переключении КП. По совету друзей я поменял датчик положения Др.заслонки-нникаких изменений не произошло. Далее я съездил на диагностику-все работает нормально. Прокатился с мастером и он тоже увидел возростание оборотов! Думали мозги глючат-сначало пробовали изменения в програму внести,после закачали новую программу,но изменений никаких. После я залез в раздел " Сцепление " и там нашёл пункт неисправности сцепления. Мы с отцом сдёрнули коробку-сцепление нормально,корзина тоже,но мы поставили в зборе всё новое-изменений никаких. Стали копать глубже-нашли,что в бачке гидропривода сцепления жидкость стала ядовитого чёрного цвета-короче говоря походу дела резиновые уплотнения накрылись в цилиндрах Мы заменили главный и рабочий цилиндры ,залили свежей жидкости и прокачали ! Сей час всё стало нормально! А вам пацаны посоветовал сначало попробовать прокачать привод сцепления,возможно,что там есть воздушная пробка! А ещё может быть косяк в регулировке главного цилиндра сцепления,он регулируется из нутри со стороны педали,но я туда ещё не лазил-осталась заводская регулировка! Всем успехов! А машина всё равно нравиться!

_________________
Всем привет!

Чистое совпадение

Чистое совпадение

_________________
Е***АЕ 150RUS

Не вижу логики.Чистое совпадение.

_________________
Теперь на PAJERO SPORT 2,5TD.116л.с.

Грязное совпадение?

_________________
Владелец ШНГ (12 лет), теперь на Toyota Probox 2015, 4WD

Вобщем тему возвысили в ранг ядерной физики и там спокойно похоронили.
Надо наверное шпиона промышленного нанять, пусть в GM разведает, в чем причина.
Мож это диверсия против всемилюбимой машины.
Боятся за свои блейзеры и субурбаны. :

_________________
2007г, Аустер L

Кстати при переключении в прделах оборотов 3000-4000 зависание более ощутимо.
до 1000 км заскручивал до 3000 не более, было неприятно.
Ща побовал поболе 3000 ощущуется силнее.

_________________
2007г, Аустер L

Самый ощутимый скачок при выжиме сцепления на второй скорости в районе 2500 оборотов. Обороты взлетают от 500 до 1000, т.е. до 3000-3500. Висят секунду/две и потом уже падают до ХХ.

З.Ы. А вообще есть в этом и свои плюсы. Когда в плотном потоке в пробке подкатываешься пару метров на первой с орущим благим матом движком, соседи начинают потихоньку от тебя как от идиота тулиться по сторонам. Пространство для маневра появляется
Проверено.

_________________
Владелец ШНГ (12 лет), теперь на Toyota Probox 2015, 4WD

Народ, может нелогично, НО очередная замена РХХ вкупе с
промывкой/очисткой дроссельного узла ощутимо помогла.
Обороты подскакивают незначительно или просто удерживаются некоторое
время. Катаюсь уже 2 дня, посмотрим надолго ли эффект.