Небольшое обновление. Никак не займусь (не удивляйтесь, времени только по вечерам - а уже темно, да на выходных), потому датчик еще не менял.

Сегодня опять поездил. Заводится плохо, на газ иногда реагирует, иногда нет. В процессе езды машина будто дергается (не так сильно, как когда не хватает оборотов при начале движения), ощущение, будто топливо поступает пачками, а не непрерывно.
Так же падают обороты на ХХ (стою греюсь, обороты около 1500, потом упали до 1000 примерно), и в процессе движения тоже падали, это было видно по тахометру и по ощущениям чувствовалось.

Подожду пока менять датчик, попробую заняться насосом. Его не меняли и не чистили сеточку как минимум года 4. Возможно, поменяю сетку, дальше будет видно.

Сегодня снимал насос, менял сеточку. Когда ставил назад, насос не "входил" полностью. Я чуток надавил и он как бы спружинил и влез, т.е. сначала стаканом упирался, а потом будто пружинные опоры сложились и он влез. Скажите, это нормальная ситуация? Такая конструкция насоса? Когда снимал, вроде такого не почувствовал.

После этого появилась ошибка 1602 кажется, что-то вроде "недостаточное напряжение сети". Клемму аккумулятора точно поставил и хорошо затянул, у насоса тоже воткнул единственный разъем в него.

Нашел здесь - http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=29018 Вроде с 1602 нормальная ситуация. Если не пропадет, опять клемму скину и поставлю.

Maklaud, И ошибка опять появится.
При каждом снятии клеммы, эта ошибка будит появляться. Сбрасывать ошибку нужно из БК.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Maklaud,
На прогретом двигателе обороты ХХ должны быть 850.
Меняйте датчик (ДПДЗ). И не лазьте (пока) куда попало, типа бензонасоса.
Сеточка на холостых так сразу не скажется. Она прежде себя проявит на больших оборотах и при нагрузке.
Глупость.
Раз есть БК, так посмотрите показания (ДПДЗ) при отпущеной педали газа (должно быть 0%), и при нажатии на педаль, должно плавно изменяться. И также плавно возвращаться до 0%. И Вы всё увидите, прежде чем менять его на угад. Может тросик газа заедает, может РХХ барахлит. Причин много. Но БК часть их может исключить. Сначала освойте работу БК. Судя по Вашим действиям, Вы его не знаете. И прибор Вам пока не нужен, раз у Вас есть БК.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Да, я это уже прочитал, спасибо. Попробую стереть запомненные ошибки в БК.

Дпдз думаю менять следующим делом, планирую пока. Куда попало тоже не лазию, т.к. не разбираюсь в машинах и не хочу ничего доломать в своей. Просто было ощущение, что бензин не шел, поменял сетку - она была ВСЯ покрыта грязью, аж перчатки ей измазал и даже от перчкток немного новую сеточку. И проявлялось везде - и заводилась плохо, и на холостых, и при движении.


Не отрицаю, машина досталась только недавно и не в очень хорошем состоянии, приходится буквально с нуля все изучать.
Скажите, пожалуйста, что нужно сделать на БК, чтобы таким образом проверить дпдз? Что означают эти проценты?

БК у меня простенький, чем-то на этот похож http://www.electro-stavr.ru/userfiles/i ... 715503.jpg (свой не могу найти пока). Там просто полосочка, диоды для отображения и кажется 3 кнопки - демо, корр и что-то еще. Мне кажется, на таком нельзя проверить работу дпдз. Хотя может я просто не знаю...

Спасибо!

почитай инструкцию к БК, найди там пункт, чтобы отображал данные открытия дроссельной заслонки. В обычном состоянии (педаль газа не нажата) должно показывать "твердый 0". При полностью нажатой педали значения должны измениться либо до 100, либо до 70. Это зависит от БК. В 1-м случае показывается % открытия ДЗ, во втором угол открытия. При плавном нажатии на "газ" значения должны плавно, без скачков, меняться от 0 до макс.

_________________
Ннива X3

На этой машине никогда ничего не было американского.

Расшифровка кода 1602 совершенно другая


Так и должно быть.

Maklaud, Начнём по порядку.Ошибки запоминаются в контроллере а отображаются в БК. В БК должна быть функция, для сброса ошибок в контроллере.
Вам нужно разобраться, узнать, какой у Вас БК. Ну попробуйте прочитать, что у него написано на корпусе. БК много разновидностей. Но если в нём есть технические функции, а не только маршрутные, то он должен отображать (температуру дв. напряжение, положение РХХ в шагах, положение датчика дроссельной заслонки в % и т. д. Ну попробуйте понажимать кнопки.
Почитайте инструкцию на похожий БК. Розберитесь с БК, он Вам во многом поможет. Раз выскакивает ошибка 1602 (пропадание бортовой сети) клемму то снимали, значить и другие должны отображаться.
Почитайте ошибки контроллера Бош МП7,0. Они есть здесь, на сайте.

За такой пробег, не мудрено, что сеточка была грязная, но это не значить, что полностью забита. Если заменили (правильно), хуже не будит.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=20626
Здесь можно почить, росшифровку кодов ошибок.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.