: Последние две страницы - ни ОДНОГО СЛОВА! о повышенном расходе... Чё, стало негде на форуме обсудить проходимость и шины?

А что о расходе? С ним все ясно, давно устаревший двигл жрет 14,5 л в городском цикле(заявлено заводом-изготовителем) и это если все исправно, а зимой и в пробках и того больше,при этом имеет 80 л.с. и выдает просто смешной по современным меркам крутящий момент(тем более для внедорожника!). Двигатель такой давно надо отправлять на свалку и ставить нормальный,а не рестайлить пластиковый обвес и делать вставки "под алюминий" :

Я наверно уже в миллионный раз задам этот вопрос, но все же можно вкратце - езда на 92 бензине не обернется ремонтами?

Тоже пришел к выводу, что двигатель устарел. Но бережное отношение ( 3000 оборотов ) все-таки для него нормально. Достаточно работоспособный.

На самом деле оптимально без напряга 3500 получается, а уж у 4000 движок перестает набирать обороты.

Вот именно вседорожник,а не внедорожник. Пластмассовые бамперы, шрусы,а не закрытый мост спереди,маленький даже для обычной легковушки крутящий момент,чисто шоссейная штатная резина не компенсируются наличием раздатки с понижающей и межосевой блокировкой,поэтому в более-менее серьезном бездорожье застревает на раз,внедорожники - УАЗ, Дефендер и Вранглер, а ШН - полноценный паркетник по сравнению с ними,все лифты,самоблоки и лебедки - это уже нестандарт,так можно и "копейку"прокачать :