вроде растут, а на что это влияет, чем так плохо ?

А чем хорошо? Стоишь на светофоре, а обороты 1200-1500... Переключился на нейтралку, идешь накатом - обороты 1200-1500. Постоял с прогретым двиглом (90С) - обороты 1200-1500.
Т.е. бензину немнога за поездку уходит? Угу... Как же.
И лечицца фсё тока перезапуском.
И ладно бы всегда так было, но вот у меня грабли вылезли через год с небольшим(а/м - февр. 2006 г). Значит благоприобретенное. И не надо грабли ШН списывать на стиль вождения.

_________________
На ковре-вертолёте мимо радуги...

Да пацаны ,получается чистое совпадение,помогло не надолго(неделю),такчто теперь попробую датчик ХХ заменить. Подскажите -ДХХ можно любой для 8 клап.,или только GM ставить-не хотелось бы 1.5 косаря отдавать,вдруг дело не внём и так бобла потратил на сцепление,гидр. цилиндры,на датчикПДЗ. Я проездил 1.5 года,и таких глюков небыло ни зимой ни летом-началось после 22500 км.

_________________
Всем привет!

SANA SN, Для нивы свой у него крибочек чуть больше чем у тесятого семейства.
Необязательно импорт и российские есть.

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:8994bca754]http://www.autometric.ru/lines/sapfir.gif[/img:8994bca754][/url]

Всем привет! Спасибо за совет! Я снял ДР.ЗАслонку,промыл её хорошенько бензинои,заменил датчикХХ (поставил отечественный за 365руб.) и вроде стало всё в норму:и холостой ход стал держаться в пределах 820-860 об/мин,и обороты при переключении перестали рости. Поездию-посмотрим как всё будет дальше работать!

_________________
Всем привет!

Отчет №6.

Получил официальный ответ ЗАО "Джи Эм - АВТОВАЗ". Разместил в личной галерее. Читайте. Прочитав, напишите свои мысли. Только возникает закономерный вопрос: как у совершенно разных людей могут быть одинаковые стили управления? Ведь проблема есть у многих. Жду мыслей по ответу.

Юрий303, Надо всем протестовать против роста оборотов! Закидаем "Джи Эм" письмами протеста :!:

_________________
Е***АЕ 150RUS

слежу за темой :
мое мнение - это реальный косяк с машиной...неисправность... :!: то что обороты при выжиме сцепления падают с задержкой - это есть и это фича ГМа..но я пробовал переключать и на 1000 и на 1500...и на 2500..и на 3000 и т.д...
нету скачка..зависают на секунду потом либо падают..либо уже втыкаешь скорость и сам даешь газу.

_________________
:mrgreen: Наблюдаю за Вами :mrgreen:
[url=http://www.autometric.ru][img:d69adef311]http://www.autometric.ru/lines/Garegman.gif[/img:d69adef311][/url]

Мужики!

А никто не обращал внимание на такую странность:
Останавливаешься, скорость - ноль, а спидометр и компьютер - оба сразу! -показывают ещё несколько секунд некую скорость, которая постепенно падает синхронно с оборотами! И так несколько секунд - чем резче тормознул, тем дольше! То есть мозги машины как бы зависают... При переключении передач показания скорости тоже зависают на некоторое время - специально проверил. Достаёт - 15 лет за рулём, на чём только не ездил, но с такой ботвой столкнулся впервые.
Посмотрел внимательно на схему электрооборудования: датчик скорости - это простой датчик Холла, задержки сигнала на нём просто невозможны! Ну как на зубильном каком-нибудь трамблёре - этого же не бывает, ну не может быть чисто физически. Сигнал от датчика идёт по единому проводу, а потом расходится на 3 места: колодка диагностики (к ней у меня подключён БК), панель приборов и мозги - подключение параллельное. Дальше возможны 3 варианта, где возможен глюк:
1. Колодка диагностики - но при отключении от неё БК ничего не меняется.
2. Мозги - по какой-то причине, как мне кажется, в программе управления может быть заложена временная задержка на канале скорости - ну и соответственно ведёт себя и сигнал на форсунки и другие датчики. Ну типа выпендились шевролетовцы, чтобы было поменьше стуков при переключении передач.
3. И самое интересное - спидометр. Там ведь стоит, как я понимаю, шаговый электромотор - так вот не может от него идти какая нибудь помеха на мозги? Или сам моторчик стрелки показометра имеет некую задержку? Может, специалисты чего-нибудь скажут?

Я, к сожалению, в электронике не спец, но решил тут провести на выходные смелый эксперимент: отсоединить цепь на спидометр и посмотреть, как ведут себя показатели датчика скорости по БК. Ну и обороты соответственно. Единственное, неохота снимать щиток - на схеме показана колодка от мозгов к щитку приборов - её наверное проще отсоединить - никто не знает, где она?

На предыдущей машине 2114 с Январём 5.1 показания скорости практически не имели задержки - я бы иначе заметил. И подобных эффектов не было и в помине, хотя на инжекторе обороты падали не столь стремительно, как на карбюраторе. А вот на долбаном гансовском Боше 7.9.7... Правда, и щиток приборов там практически как у нас - и тоже VDO. Но всё же...

_________________
Все уедем, все ТАМ будем...

1) Так и должно быть.
2) Нет не каких задержек по коналу скорости.
3) Да.Не пожет идти.Сам маторчик может тормазить.

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:8994bca754]http://www.autometric.ru/lines/sapfir.gif[/img:8994bca754][/url]