думаем. Камаз - это дизель.

_________________
Commander 3.0 CRD

И что? Он угарнай газ не выделяет, что ли? Это байки, что на дизеле угореть нельзя! Знакомый врач просвещал когда-то:
Опасность в том, что отравление угарным газом не чувствуется никак. Раз - и все.... СО при соединении с красными кровяными тельцами образует карбоксигемоглобин вместо гемоглобина при соединении с кислородом из воздуха, который питает клетки кислородом. Причем соединение карбоксигемоглобин прочнее чем гемоглобин и разрушается организмом со временем. Даже если человека вытащили на свежий воздух, не поможет не искусственное дыхание, не подушка с чистым кислородом в том случае, если превышен некий предельный уровень карбоксигемоглобина в организме. Клетки, в том числе и мозг, пересают питаться кислородом, и человек просто умирает, как бы засыпая. Так что грейтесь в машине на здоровье, НО:
1. Только на открытой местности
2. Герметичность выхлопа должна быть 100%-я
3. Газы должны относиться ветром вдок или назад, но ни в коем случае не в сторону воздухозабора!
4. НЕ ДОЛГО, ибо ветер имеет свойство меняться
5. При появлении запаха выхлопных газов выходим и смотрим, откуда засасывает, переставляем машину, если надо. А еще лучше шланг длиной метра 4
И напоследок про камазы. Сколько водил угорело, кто считал? Они вам не расскажут уже, что так нельзя делать. На Севере, где их не глушат, в них не спят, а посменно работают. Дальнобои все выводят выхлоп за кабину и вверх.
Берегите себя, мужики!

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

На дизеле, чтобы угареть, нужно засунуть выхлопную трубу себе в рот. Фридрих Берг знает.

_________________
Commander 3.0 CRD

А на трубу в бане сесть верхом, наверное. И тем не менее, в банях угорают, в домах с печным отоплением тоже. Чем дизель-то отличается в отношении выделения СО? В нем горит тот же углеводород. Как бы не был организован рабочий процесс, углерод в нем все равно горит и окисляется. Не будьте голословными. Пересказываю со слов батиного одноклассника, служившего в Афганистане: в ущелье встала колонна (не помню, по какой причине), пока суть да дело, то да се, двигатели естесственно не глушили, война идет все-таки... Короче, нашли их через некоторое время абсолютно нетронутыми с выработанными досуха баками. Машины были - уралы, камазы, БТР и БМП.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

Это ж элементарно! Концентрацией! Чтобы получить количество угарного газа получаемого с одного килограмма дров, нужно спалить 100 литров салярки...


Я тебе аффтара назвал? Мож ссылку на блюдечке дать???

А вот байка про афган со слов пети который передал васе, который потом перепел как мог ване... вот этого не надо.

_________________
Commander 3.0 CRD

это было не в ущелье, а в туннеле на перевале Саланг, а причина была банальное расп...во и встречные колонны встретились в туннеле при маятниковом движении, косяк дорожной комендатуры

Ну вот это уже совсем неправда: килограммом дров ты вскипятишь чайник, а полбочки соляры закипятит тонну - это к вопросу эффективности горючего, которое впрямую зависит от количества углерода, а следовательно, и его окиси.
Я своего мнения никому не навязываю, каждый сам за свою жизнь отвечает. Каждый может дрыхнуть в коптящем камазе, стоя трубой против ветра и *у нас культурный форум* в святой уверенности, что он угореть не может, ибо ДИЗЕЛЬ и КОНЦЕНТРАЦИЯ! Только сможет кто-нибудь объективно доказать, что дизельный выхлоп безопасен? Не на словах, с цифрами? Да, СО из дизеля идет меньше, чем из бензинки, где-то процентов на 30, но его много и не надо! Сам в гараже как-то надышался, еле наружу вылез. Менее резкий и удушающий выхлоп дизеля совсем не означает, что в его составе нет СО, который запаха вообще не имеет.
Может, и не по теме, но я эти посты писал для того, чтобы хотя-бы кто-то из нас задумался, был внимательнее и не рисковал собой по-глупому. Тем, кто не верит, предлагаю обратиться к законодательству РФ в части, касающейся вредных выбросов автомобильного транспорта и сделать для себя вывод. Мне хватило личного опыта, свидетельства очевидцев и будущей тещи - врача скорой помощи.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

да зачем так сложно. Пару запросов в яндексе хватит, дабы уяснить количество задохнувшихся, в том числе и в камазах. Помимо выбросов там еще фигурирует качество печки, эл. проводки и т.п.

Ты всё время пытаешься перевести разговор на частные случаи! Поверь, у меня таких случаев не меньше...

Первое: Читай мой первый пост в теме!
Второе: По поводу СО и дизеля. Хватит уже досужных домыслов, почитай наконец интернет!

_________________
Commander 3.0 CRD

ZMei, частными случаями я подтверждю свою точку зрения, а не пытаюсь перевести на них разговор.
Ты про этот пост?
quote]
А что-та музчины совсем не обсуждают такой девайс как гамак? Вообще ничего мудрить не надо с трансформацией салона...
[/quote]
Тогда я не понял, о чем речь. Может, не то нашел.
По поводу дизеля и СО. Зачем мне искать чье-то личное мнение? А вдруг оно ошибочное? Тем более, принимать его за истину. Но я все равно не поленился и прочитал. Сведения крайне противоречивые.
Там же и Правила ЕЭК ООН № 83-04, устанавливающие нормативы вредных выбросов для автотранспортных средств, которые у нас выполняются кстати говоря, ибо они аж с ЕВРО-0 начинаются. Так что никаких досужих домыслов, только объективная информация.
Хотелось бы поменьше читать про себя, а так же куда мне идти и что где смотреть. Не стоит переходить на личности.
За сим прощаюсь.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.