В чём смысл обгонять фуры, идущие 100 кмч?
В моём понимании впустую жечь бензин и дрючить свою машину (для которой 120 кмч уже подвиг ). Ведь общая средняя скорость движения от этого не вырастет. Она от других факторов зависит. А фура сама вскоре упрётся в попутчика. Вот этот момент творчески и надо использовать для обгона сходу.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Ну и я о своей Е5 когда надо динамики.
Любое более менее ускорение при 60-90 втыкаю третью, и выкрут до пяти тысяч.
Ниже 60 - вторая.
Выше 90 - четвертая и помолиться.
После 80 запаса под педалью нет (нужна холодная голова).
С места стартовать со (второстепенной) маховик не менее 4 тысяч раскручивать, и с небольшим буксом сцепы (тогда без провала).
Без надобности не кручу, спокойно езжу.
Машина до 140 разгоняется.
На трассе 120 вполне себе держит не вываливается из потока.

_________________
ОКА 1997-2006, ШНИВА L 2006-2017, ШНИВА GLC 2017-

О даааа.. Если бы водители фур еще по зеркалам смотрели.. В прошлом году со слета из Молебки ехал, так то ли в пермском крае, то ли уже в кировской области уперся в две идущих подряд фуры, встречка пустая, да под горку, решил обогнать с ходу, благо шел 130+/-.. Заднюю обогнал, а когда уже с передней поравнялся, то он внезапно решил пойти на обгон "буханки", в которую сам с ходу уперся. Естественно, не глядя по зеркалам... Хорошо, что у меня тормоза вентилируемые, АБС, и громкий звуковой сигнал от Волги.. Ему тоже пришлось "в дым" тормозить, конечно, но к счастью не скинул он меня тогда в кювет.. Не, я его обматерил потом по рации, само собой... Когда уже обогнал и пришел в себя метров через пятьсот.. Но осадок остался практически на все 800 км до дома... Дома осадок вытряхнул, естественно.. Но к обгону этих "профессионалов" с тех пор отношусь с особой опаской..

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

"...улыбнитесь, каскадеры!...."...(С). А если 0.5 бар, не переключаясь с 5-й, притапливаешь педаль на пол-хода, и просто обгоняешь.

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
я не смог добиться, чтоб без провала. ХЗ, мож новая.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Моя Шнива тоже не едет больше 120 км/ч, даже сверх того скажу - больше 100 км/ч не разгоняется. В субботу катался по трассе, есть у нас один тягун 1,5 км, наверное, ну, и градусов немало, так вот на 4-й передаче Шнива не разгоняется, формально конечно на тахометре обороты растут, где-то на 1 об/с, но по стрелке спидометра заметить невозможно, она залипла на сотне. Но я доволен. Этот подъем вообще показателен, у меня была возможность прокатиться по нему на вторых Самарах с 11-м и 183-м двигателем, поведение несколько лучше, но принципиально никаких отличий. Для разгона нужен момент, или иными словами доступность имеющейся мощности. Где-то возле 4000 оборотов у Шнивы можно найти то, что на других машинах называют моментом, но мощности один хрен нет. Так что пилотаж на Шниве затруднен до крайности. В эту же поездку ее удалось раскочегарить до 145 и войти в поворот... Ну, хорошо не совсем поворот, скажем так - изгиб дороги. Как говорил в таких ситуациях Авиард Гаврилыч: "Волнительно". Шнива машина нЕмощная, ждать от нее подвигов неразумно. Хотя если она не едет по ровной дороге 120 км/ч - нужны диагностика и ремонт, но также может быть, что либо дорога не очень прямая и не очень длинная, либо пилот недостаточно эффективно подбирает обороты и передачи.

_________________
Labor est etiam ipse voluptas, как говаривал смит анкл Степан.

А зачм 5я на 80? и какая 4я? Для обгона там 3й место.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Еще и от колесиков зависит -помнится в том году тащился за 2-мя дамами в поворотах и по выходу на прямую топнул что сил было. Встречка хоть и далеко - заморгала - аж я не понял, а когда обогнал последнюю - вот те на на обочине частник с замерами стоит и радостно улыбается (гад). Потом по регистратору посмотрел - 105 накрутил - как был рад. И ничего не приходило.

_________________
Обитаю в Рюмошной!

Они ишшо поголовно по телефону пи....т когда едут, какие им нахрен зеркала

А если на 4ю передернуть, то можно прям лихо это сделать. Блин я уже и забыл, что шнива не может фуры обгонять в подъем (вот что значит давно на стоке не ездить)

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Итак. Стоковая СЖ 9.3, распредвал 21213 Эстонец-М НУЖДИН 11,4/10,6 (268/260) под болты, турбина - оригинальный Гарретт ГТ-17. КПП R1. Колеса БФГудрич МТ 29 дюймов (235/75/15), пары в мостах 4.3.

Смотрим, как кинуло влево при старте, смотрим тахометр. Думаю, на стокколесах и парах, из 9 сек выехать реально. И это все еще абсолютно гражданский авто, может разгоняться на 3-й передаче практически с ХХ.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

@Glu777 , издеваешься, да?

_________________
LC 07 -> LE+ 16