В прошлом году(летом) мне это помогало-в этом почему-то нет : .По поводу ДТОЖ тоже думал-возможно при темп-ре ниже +10-15гр. (приборка ниже +50 не показывает) возникает погрешность в меньшую сторону,но у меня стоит БК-температура по нему реальная.

_________________

Там типа износ резистивного слоя, и елозание как-бы слегка оживляет слой, я так думаю. А если истерлось до невозможности, то только замена.
Вы не поверите, но были случаи, на сервисе из-за ДПДЗ машине приговаривали мозг

у меня после смены ДПДЗ запуск со второго тыка как бабка отшептала..

об этом я и намекаю. А какой смысл жамкать педаль, если БК ДПДЗ кажет 0?
То, что ДПДЗ влияет на запуск - однозначно ДА. У себя БЫВАЕТ БК кажет ДПДЗ 1-2, ногой пожамкаешь скинешь максимум до 1, до нуля ну никак. Заводишь двигл и БК уже ноль кажет. значит ЭСУД берет некое сопротивление резистора ДПДЗ и после запуска пытается принять его за исходное значение. отсюда и не рекомендуют на инжекторах нажимать газульку во время запуска.

RVS, думаю мысль верная, только ЭСУД ориентируется не по сопротивлению, а по напряжению с резистора ДПДЗ, что в общем то итога не меняет.. ЭСУД пляшет от первичного V при закрытой ДЗ, и если там траблы, то результат налицо..

У меня такая хрень появилась резко, и как я заметил, после того, как стал заправляться на дешёвой заправке (а может просто так совпало). Причём заводилось со второго раза как раз-таки в холодное время после ночной или продолжительной стоянки. Сменил заправку и проблема постепенно стала уходить, но совсем не ушла. Теперь это происходит не зависимо от температуры за бортом и не постоянно. Честно говоря не хочется менять полмашины, как описано выше. Начну с профилактических мер типа промывки форсунок, фильтра, свечей, проводов и т.п., а там посмотрим.

_________________
Где ни пехота не пройдёт, ни недопривод не промчится - там ШНива гордо проползёт и ничего с ней не случится!

Вот и ко мне подкралась такая фигня. На днях при утренней заводке завелась сразу, потом пару секунд движок поколбасило, почти заглох, но потом обороты выровнялись и все стало нормально. На следующий день завелась и через пару секунд колбасни заглохла, со второго раза завелась сразу. БК выдал ошибки 0300 и 0302, вчера вечером их сбросил, ща пойду заводить и посмотрю че получится.

Завелась, движок маленько поколбасило и потом стало нормально, БК ошибки не выдал.

Была такая проблемка после 2 ТО прошло само собой, с чем связано так и не понял.

_________________
Все глупости на земле совершались именно с серьёзным выражением лица… Улыбайтесь, господа… Улыбайтесь…
Как-то тАг... :-)

Что-то ерунда какая-то, вчера завел и движок колбасило так как будто он на двух горшках работает, газанул педалью и движок нормально заработал, в выходные надо будет поковыряться с машинкой.