Юрий303, короче замяли тему на джиэме, все с ними ясно.

Trek, как я тебя понимаю!!! У меня совршенно аналогичные симптомы : Пока поменял только ДПДЗ -как будто и не менял... : Что делать!? А ведь это все прогрессирует...

Tom, прочитай всю тему

и всплакни
кароче я уже писал, что фича - удержание оборотов при переключении МКП, с нарастанием износа датчиков/качества контактов проводки и т.д. приводит к Багу - неуправлямый вылет оборотов ХХ.
Ну не додумали ГМ сей режим на технологических и эксплуатационных разбросах параметров. Это же нада было испытания проводить.... Подождите ребзики скоро появятся грабли Евро3, который прикрутили как могли к ШНИВЕ по нужде.

Вывод - бороться тока перетряхиванием всего и вся, что весьма гиморно и не факт что результат появиться. Сейчас холодно -2-6, контролер не выходит на режим адаптации "повышенные нагрузки" баг, ушел фича осталась. Катаюсь наслаждаюсь чего и вам желаю :

_________________
Самые безумные мечты имеют свойство сбываться не вовремя :)

+1

Прочитал ВСЕ! ММММММММДА....! Пожалуй начну ссссссс... ну пожалуй с ДХХ : Можно организовать тотализатор :

Tom, как победишь, не поленись рассказать. У меня пока на гарантии, экспериментировать не буду.

З.Ы. Ну и кто еще не знаком с отпиской ЖМ, на всякий случай стоит почитать и подумать:
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 0%BA%D0%B0

_________________
Владелец ШНГ (12 лет), теперь на Toyota Probox 2015, 4WD

пробег 18500, данная проблема была с новья, но самоустранилась и жить ни мне ни машинке не мешает! Так же как и падение оборотов при резком сбросе газа и торможении на скорости.

_________________
Шевроле Нива L, вишнёвый металлик, 2004-2007
Шевроле Нива GLC, "снежка" 2007-2012
Volvo D5AWD

дааа уж чеж ты сделал ей такое плохое что она сбежала от тебя, тут народ уже практически сроднился и с Фичей и с Багом и с мантрами ГМ-а, а вон глянь, взял и нах ее

_________________
Самые безумные мечты имеют свойство сбываться не вовремя :)

А меня эта хрень уже достала. Выявилась закономерность - глюк всегда начинается после первого включения вентиляторов охлаждения. Обороты ХХ начинают держаться на уровне 1500-2000 и активно скакать при выжиме сцпления и отпускании педали газа. Сделал дополнительную массу с "-" клеммы аккумулятора на корпус - не помогло. Вот думаю попробовать поставить аккумулятор большей емкости. На сколько я понял глюк происходит из-за просадки напряжения во время включения вентиляторов (у меня 12.4 В) и мозги начинают глючить выдавая неправильное напряжение на РХХ. Но непонятно, почему после перезапуска двигателя некоторое время (даже если вентиляторы включались) глюк не проявляется : Попробую проверить все точки крепления массы. Замена РХХ и ДПДЗ я так понял ни к чему не приводят.

_________________
...нашедшего выход, затаптывают первым.
LC 2007-13, LE 2013-2019, LE+ 2019-