Юрий985, не мешай механизьме работать :
У мну был этот косяк запуском хреновым... тож колбасило секунд 10-15, неск раз было что глохла... оказалось подсос воздуха (шланг вакуумного усилителя высох и появились микротрещины в резине, вот и подсасывал чуть-чуть...)
после замены этого шланга, калбаса практически пропала... легкиое подергивание после пуска на пол-секундочки и все...

Проблема исчезла после трёх пшиков вэдэшкой под рубашкой тросика дросельной заслонки (тросик газа). До этого заводилась с 2-3 раза.И кстати ещё были проблемы с оборотами двигателя:время от время обороты начанали жить своей жизнью. После вышеуказанной процедуры всё пришло в норму.

Я поменял датчик положения др. заслонки и описываемый эффект пропал.

Вот сейчас температура забортного упала ниже 10,стала заводится без траблов с первого раза :

Karabasz, а ты менял его просто так или на то что-то указывало???

аналогично, уже давно с первого раза:smile_bigsmile:

Советую проверить клапан адсорбера на герметичность.

Alex195022, Подскажи пожалуйста технологию.

Снимаешь и ртом..
Он нормально-закрытый

В воскресенье откачал немного масла из двигателя (было выше МАХ отметки), открутил корпус дроссельной заслонки (внутри тоже был весь в масле), в улитке тоже было немного масла. Открутил и промыл клапан ХХ, также промыл все каналы в корпусе заслонки, на сколько смог вытер масло в улитке. Выкрутил свечи, на них зазор большой был, выставил зазор 1мм. Собрал все в зад. И вот уже два дня заводится с первого раза и не глохнет. Заметил небольшую прибавку в мощности, машина стала не так тупить на действия газульки. Правда раньше по БК расход на ХХ был 0,9-1,0л, а теперь показывает 1,0-1,1л.