mrybachek, круче минус сорока не ездил и никаких одеял. Думаю полезно при температуре ниже 30 прикрывать радиатор, какой-нибудь картонкой. И ОБЯЗАТЕЛЬНО везде залить синтетическое масло, иначе машине очень тяжко и заводиться, и крутить трансмиссию.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Синтетика уже везде залита

_________________
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:adf95d967c]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/A175PK89.png[/img:adf95d967c][/url]

ездил при температуре ниже -40, провда сразу говорю что машина стоит в теплом гараже!!!! Радиатор лучше не закрывать а поставить исправный термостат иначе лажа полная получится. утеплять капот тоже великого смысла нет там снизу дыр навалом, но северяне ездят с накрытым брезентом дном, но у них там вообще целая технология по утеплению мотора они еще во все дыры минеральную вату запихивают. :
Единственное что считаю нужно сделать это продумать обогрев и утепление АКБ.

Талян116, поддерживаю. за АКБ надо следить :
намучался той зимой с плохим акком и чуть поломанным геной :

_________________
Lка 07 млечка, продал, радости не было предела.
Но, как гласит народная мудрость: один раз в ШНГ наступил, всю жизнь не отмоешься.
Теперь на серебрянной GLS, принимайте обратно в палату :)

Показываю и рассказываю. К сожалению сам процесс не фотал, выкладываю окончательный (смонтированный) вариант.
Купил комплект "Емеля" для установки под обивку сидения. Проводка, кнопка в комплекте с термоэлементами.
Устанавливал в маленькое (правое) заднее сидение.
На сидушке снял обивку на сколько это возможно. Разложил термоэлемент под обивку между прострочками. Проводку вывел в отверстие под защелку.

Аналогично сделал в спинке, только проводку вывел в нижней части, прорезав отверстие. Побоялся что протрется и не стал выводить под задней накладкой.
Кнопку установил рядом со штатными кнопками подогрева.

Проводку проложил под покрытием пола, над тоннелем.
Подключил к замку зажигания, так чтобы +12В появлялось только с поворотом ключа. Подсветку взял с прикуривателя. Хотя можно было поступить проще:
- подсветку от штатного подогрева;
- питание, где-то поближе к кнопке.
При складывании сидения отключаю разьем и скаладываю как в штатном режиме.

Год эксплуатации - полет нормальный. Жена каталась с ребенком на заднем сидении, осталась довольна новшеством.
Сейчас, если на заднем сидении два пассажира, то идет спор - кому ехать в тепле.

З.Ы. Сильно не пинать, написал как могу.

_________________
Шевик "Сочи" июнь 2008г.
Nissan X-Trail, 2.5l, черный 2008г.в.

Картонкой как то смешно смотрится, особенно на новой и чистой машине, на стоянке видел как у новой лаче картонка впихнута. Ну ладно на старенькой 6 ке или 9 ке,, а тут как будто к хорошему костюму одели лапти. Правильно тут заметили, если машина не прогревается нормально зимой и в ней холодно, нужно искать причины.

Картонка никак не смотрится - ее просто не видно, а плюсы ее использования ощущаются.

Если не видно, то ладно, а на той лаче она просто весь вид портила.
Если плюсы, то какие?

Когда -35, пофигу как машина смотрится, да и никто не разглядывает ее.

_________________
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/813177/

Полностью согласен. Никогда картонкой не пользовался. Да и к тому же если закрыть картонкой где вентилятор будет брать воздух при включении?
Я поступил другим способом. Я вырезал из черного пластика точно по форме две верхние полосы и вставил в решетку радиатора. Просверлил по 3 отверстия и закрепил с помощью длинных клипс (тоже черного цвета) которые продаются наверное в каждом автомагазине. Снаружи очень симпотно смотрится и практически не заметно что решетка радиатора закрыта. И вентилятору есть откуда воздух брать в случае высокой температуры движка.

_________________
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:adf95d967c]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/A175PK89.png[/img:adf95d967c][/url]