для зимы особенно для машины с полным приводом зиняя резина обязательна

_________________
главное не дороги, а направления

Взял якогму геолендер ,исходя из опыта вид обнадёживает.Как покажет зимой - отпишусь. Если бы не форум то наверное не купил бы,а ездил на Баргузине.

Покажет хорошо! На льду единственное не очень...

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

П поводу зимы, резины и Шнивы.
Езжу на этой машине 3,5 года и 160 000 км. По поводу резины - вседорожная типа Бриджстоун D694 (225.70/15)- и все пофиг! был-бы протектор не менее 50 %, если шипы-то разница не сильно заметна, тормозной путь только существенно короче.. По трассе только с блокировкой межосевого (по скользкой, снежной разумеется). В случае заноса - газу ей, газу! Пробуксовка колес на этом автомобиле выше 3-й передачи физически невозможна! (мощность не та). НО! в случае начала заноса или цеплянии снежной каши одной стороной сброс газа- даже и не думать, давить в пол до конца. Вчера приехал из Валдая (в ночь). Обгонял фуры по снежной каше, (встречку старался уважать). Машина - лучше снегохода не встречал!
По езде на блокировке- однозначно +, даже если не гонять, -тормозит на порядок лучше, заблокировать колеса надо постараться!. Стремления к заносу меньше, стремления к развороту в заносе вообще нет! Сброс газа в повороте (вдруг) вызывает скольжение под углом (не страшно) ловится и вовращается на курс на раз.
Данной опцией (блокировка) пользуюсь и в городе если асфальт совсем не проглядывает (это если без шипов) . Вообще поведение машины на скользкой дороге на блокировке крайне предсказуемое, независимо от вида шин. ( да сейчас стоят шипованные Кордиант 235.75/15. За поведение машины зимой - GM -Автоваз отдельное спасибо! ( и это при отсутствии всяких там электронных приблуд!). Это все конечно про экстрим, а вообще - соблюдайте ПДД хотя-бы в части выбора скоростного режима и будет вам счастье!

Тоже попал в снегопад да ещё и на перевал Уреньга( многие знают что это такое). На Шнивке первая зима, до этого на 4х4 не ездил. Что сказать- я в восторге от поведения машины! По Башкирии на дороге была снежная каша, см так 10-15. Ехать могли уверенно только внедорожники, остальные уныло ползли. Машина идёт уверенно, прогнозируемо. Небольшой снос бывал но легко устранялся. На перевале фуры создали многокилометровую пробку....опять-же 4х4 помог- мы выскакивали на обочину и бОльшую часть пробки проехали там. Вообщем получилось что 250 км я ехал 5.5 часов, при этом расход остался в пределах 10л

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард

в эту зиму у нас дороги как никогда говенные, за городом вообще лед голимый по всем дорогам, ни одного метра не посыпано...
предыдущие две зимы ездил без блокировки, а в эту плюнул и не выключаю её вовсе.
что могу сказать - главное не отключать мозги, а так то машинко на порядок устойчивей и управляемей становиццо. пустить её в занос - сильно постараццо надо

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Когда все мосты активны, то курсовая устойчивость Шнивы впечатляет. Но все равно нужно быть аккуратным и не гонять.

_________________
Всего наилучшего, ВСЕМ участникам форума!!!

Только СКА и только ПОБЕДА!

Продал 7 летную Шниву на 118 000 км

Garlic, У Шнивы все мосты активны постоянно : Не на УАЗе же ездим...

Шниву только собираюсь купить, но на 21214 при активной подаче "газа", зад забегает вперёд, вот и хотел бы спросить, а на Шниве происходит такоё?

PS: Блокировкой пользуюсь только на неукрепленной поверхности, т.е. грязища и когда снег под самый бампер.

Макар_, а колеса на осях у тебя одинаковые?

_________________