Вот вопрос. А зачем они делали эти улитки и аккустические патрубки, которые теперь надо убирать? Может в них есть тайный смысл? :

Прочитал тему и тоже поставил воздухазабор от 2112.
Вывел его не под фору а к радиатору, гофр так лучше ложился. Под фару мешали трубки от радиатора ГУРа. Наверно зря я так сделал, будет вода залетать из под капота, надо перенасить под фару, там резинка есть, закрывает щель.

Улитка -чтоб на повороте осаживать пыль и тем самым не так быстро забивать возд фильтр снимать ее мне кажется нет смысла
Резонатор -шоб не было свиста при движении и всасывания воздуха -его можно снять так как свист этот негромок и где то даже приятен(как турбина ) и абсолютно не напрягает-можно снимать он нафиг ненужен

А вообще может быть что и акустический патрубок на самом деле не снижает реального сечения воздуховода. Тут надо специалистов в сфере аэродинамики спросить...не так там всё и просто - типа просто дыра это хорошо, а этот патрубок мешает. Хотя я его тоже снял, разницу реально не заметил.

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард

Итак возвращаясь к вопросу конструкции приемной трубы и ее влияние на динамику.
я написал письмо в GM-AVTOVAZ
"Добрый день, Чем обусловлено изменение конструкции приемной трубы с "двухтрубной" (выпуск до 2005 г) на "однотрубную" (выпуск с 2005 г. и по настоящее время)? Не потеряли мы таким образом тягу на "низах"?""

сегодня получил ответ от GM-AVTOVAZ
"по информации ведущего инженера, незначительные потери мощности в
однотрубной трубе и сложность изготовления двухтрубной приемной трубы
обусловили применение однотрубной приемной трубы.
В дальнейшем потери мощности были компенсированы калибровками двигателя."

_________________
снежка 2005 г., болты, 44 р/в, ГП 4.3, Kilen HD, Contyre Expedition 235/75/15,
зима Tunga Nordway 235/75 r15

andnik, так это про приемную трубу выпуска, а здесь про впуск говорят.

я знаю о чем тут говорят. и как тема называется

_________________
снежка 2005 г., болты, 44 р/в, ГП 4.3, Kilen HD, Contyre Expedition 235/75/15,
зима Tunga Nordway 235/75 r15

ниче что две шнивы 2004 и 2005 года имели одинаковую прошивку, но разные трубы.

а по тягам действительно есть разница. *ликует*

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, как видишь, для производителя эта разница незначительная, значит, не мог ты ее почувствовать.
Я вот понять не могу, чё это им стало сложно двухтрубные штаны делать? Будто они каждый в ручную гнут и варят,как "паук"? : Всяко решили на материале сэкономить.
andnik, ты б еще спросил у производителя, нафига акустический патрубок таких размеров в штатный воздухозаборник запихали?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

наверно сложнее установить - времени уходит больше, конвеер млин :


ну дык спроси сам
у меня подвязок в GM нет :
я написал и через неделю ответ пришел

_________________
снежка 2005 г., болты, 44 р/в, ГП 4.3, Kilen HD, Contyre Expedition 235/75/15,
зима Tunga Nordway 235/75 r15