Zeus,
Vovchikk,
Джус,
Пробку от 2108 ,,, лечить,,ничего не надо,и подойти комплексно,то что напишу ниже.

Мужики. Всем известно, зачем необходимо держать систему охлаждения, под избыточным давлением. Да что бы повысить температуру кипения охлаждающей жидкости. И это правильно и особенно для внедорожника. И с учётом того, что мы часто заливаем в систему неизвестную охлаждающею жидкость под названием (антифриз или тосол). А температура кипения такой жидкости с названием еле превышает 105грд.С. Но создавая давление, мы смещаем точку кипения выше ~110грд.С. и тем самым предотвращаем кипение в тяжелых условиях дороги. А вентиляторы, которые должны срабатывать ( 99-101грд) спасают положение.
Но избыточное давление в системе (ввиду нашей сборки, патрубков, хомутов, сальников помпы, радиаторов, бачков, несовершенство клапанов пробки) приносит нам много неприятностей. Вот и получается, давление нужно для одной цели, а неприятностей не одна (а целый букет). Понятно скажете – следить за всем надо. И я соглашусь.

Но, проблемы избыточного давление, мучают очень многих, а тех кто закипел от его отсутствия намного меньше, и основная причина там скорей всего крылась(не в давлении) а в не правильной работе вентиляторов (или вообще не работали) и ОЖ.
Сегодня существуют ОЖ, температура кипения которых, при атмосферном давлении, составляет +115грд.С. Вот и спрашивается, зачем (нашу слабую) систему мучить избытком давления, если залить такую ОЖ. И следить за правильной работой вентиляторов (99-101грдС) Поставить пробку от 2108. И всё будит компенсировано, не создавая давления.
У меня с завода стоит пробка 2108, ОЖ не менял 5 лет(только доливал на основе этиленгликоля). Вентиляторы работают (99 правый, 101 – левый и правый). На ,,покатушках,, не участвую, но в засады по бездорожью попадал и не один раз. На то и брал. И всё в порядке (без кипения)
Но признаюсь, что помпу поменял 30тыс. (поставил оригинальную) и радиатор начал сочится этой зимой, а нижний патрубок подтягивал дважды. Машинка 2005г. А было б давление? Что ещё потекло б? Кому как, а мне оное не надо.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Поделись как мерил давление? Прибором, или какими народными приблудами?

_________________
Жизнь - игра: задумана хреново, но графика обалденная.
РШНГ GLC, 2011, дикая слива.
DRP - Driver radiant pleasure

_________________
ШН2008LC, РШН2012LC, РШН2016WE, Travel2024люкс ...

Оденьте на крышку(вместо) воздушный шарик. Или презерватив. Или два, три... И все с давлением будет ОК.

: : :

_________________
ШН2008LC, РШН2012LC, РШН2016WE, Travel2024люкс ...

SaSko, А вот зря смеетесь - отдаю гениальную идею бесплатно....

Снусмумрик, Вы правы, и это не смешно. Особенно для тех, кто ездит с заклинитым клапаном крышки. Этим же методом определяется, если в ситему охлаждения, просекают газы через прокладку ГБЦ.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

ДЕД46, среди моих гениальных идей есть еще резиновые поршни..., но это в другой теме.
А если серьезно, то герметичная расширяющаяся емкость, типа возд. шарик, реально решит ВСЕ проблемы. И давление создаст, и при охлаждении засасывать извне не будет.

ДЕД46, причем БАБАХ!!!! из под капота будет означать -
"если в ситему охлаждения, просекают газы через прокладку ГБЦ."

а можно поподробней про шарик

_________________
И почему жизнь такая сложная штука, только и жди когда тебя нае....т =))