У меня комп Сигма-феррум. При полностью открытой заслонке (фиксировал самолично под капотом) комп показывает открытие 78 %. Спрашивал про это в Автоцентре-Сити. Говорят все ОК, так и должно быть. Похоже, что так у всех поэтому я успокоился.

На шеви L29 никогда не ставилась,только на 21214,на них начиная с V31,а про 97% откуда инфа? В блоках МП7 как раз все что больше 75% по дросселю это режим тапка в пол,но это именно для ЭБУ,а воздуха мотору надо все-таки давать открытием дросселя до ограничителя.

Наскоко я помню, Андрей Власов является работником дилера ГМ-а, а у них есть каталоги.

L29, действительно, не ставилась на ШН. Но, отличия в калибровках настолько не значительны, что ими можно принебречь при покупке нового ЭБУ для ШН. Про 97% инфа из программы по чиптюнингу с названием ChiptuningPro. В новой версии этой программы, режим перехода в режим максимальной мощности 100% открытия ДЗ. У меня с глазами видно было не так, когда писал инфу. Если интересно, могу прислать сравнение L29, V31-33.

Armen, с дуру и х.. сломать можно прежде чем гнуть надо смотреть действительно ли заслонка полностью не открывается.
БК-12 - маршрутный компьютер (смотри в тема по доп оборудованию)
ЭБУ- электронный блок управления

Позвольте высказаться насчет показаний БК. У меня пока 214, но стоит на двигателе тоже самое (имеется ввиду дроссельная заслонка, ее привод, да и вообще, дроссельный узел). На машине установлен БК-4 штат 4х4. Так вот в описании к нему, там, где говорится о регулировке положения дроссельной заслонки, сказано, что показания БК при полностью нажатой педали - 81 (единиц, наверное). Я решил проверить - получилось 78. В руководстве сказано, что если нет 81 - регулируйте натяжение троса. Вот чего я только не делал - 78 и все!!! Правда на димамику я не жалуюсь - грех говорить, машинка на перекрестках уходит так, что только глазами провожают мой, извините, зад. Разгон - лучше желать некуда. так что показания по Вашим БК наверное правильное, там, где 78, т.к. я смотрел на заслонку при нажатой педали - открыта почти на 100%.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Это "Электронный блок управления", или в просторечье - мозги, а вся система (с датчиками и регуляторами) называется ЭСУД (электронная система управления двигателем).

Это угол открытия дроссельной заслонки!!! Больше она не откроется. А 90 и 80 совсем незаметно.

В выходные занялся педаль-тюнингом. Так как компа нет, делал визуально. При полностью нажатой педали свободный ход дроса составил примерно %%30-40 (до фиксатора). Сразу оговорюсь, что дроссельный узел не разбирал. Снял педаль, подогнул в тисках "на глазок". Предварительно проверил - дрос открывается полностью. После этого поставил всё как было. Самое сложное для меня оказалось - вытащить педаль из резиночки крепления троса.
Ощущения после:
Объективные. Увеличился ход педали газа. Дроссельная заслонка открывается до ограничителя.
Субъективные. Педаль газа стала на уровне сцепления/тормоза - не привычно и не совсем удобно, т.к. изменился угол. Газ стал жёстче/тяжелее. Изменение динамики наблюдается только при оборотах более 3,8-4т., но т.к. больше 4,5-5 я не кручу, реально изменение динамики почти не ощущается.
Откровенно говоря, ожидал большего. :?

Подгибание педальки газа-полный кретинизм : , основанный на дремучей технической неграмотности. С таким же успехом можно увеличить размер (длину) педальки- плавность её хода будет лучше :