Предлагаю использовать мерную мензурку - тогда результат будет с точностью до грамма! :
А вообще вопрос конечно интересный, но не главный. Расход по другому замеряется

Москва (Белорусский ) - Ярославль - Москва (Белоруский)
Расход 9,5 л

_________________
С уважением Игорь

Garik
Резина штатная? Мне вообще-то кажется, что у нас и на спидометр врет - показывает пробег на 5-10 % больше чем есть...

Резина штатная, по спидометру- 596 ,расход-61 л.

_________________
С уважением Игорь

Ну я когда летом в Ростовскую область ездил - тоже сожрал на 1200км на 1200 рублей, что при цене бензина на разных заправках порядка 10.3-10.8 давало расход в районе 9.5 :
другое дело, что зимой по городу - это совсем не то же, что летом по трассе.

Ездил зимой 17 января в Ярославль, 19 ночью из Ярославля.
Там же очно познакомился с Эдиком.
А вот здесь фото из Ярославля,
в том числе и как установлен кондей.
http://foto.rambler.ru/users/pog-eduard/1/

_________________
С уважением Игорь

У меня расход 15,5 л/100 км. Пробег 700 км. Резина Yakohama Geolander AT plus II 205/75 R15. Езжу по городу, в пробках каждый день. Утром греюсь минут 10. Обороты выше 3000 не поднимаю, но с перекрестка педаль в пол, правда под педалью коврик резиновый (пока не подрезал) так что на полную педаль не выжимается.

Надеюсь после обкатки расход уменьшится. Да, еще теплее станет.

_________________
looptime
L-2004, GLC-2008, LE-2014.

У меня первые тысячи 3-4 машинка не такая резвая была как потом... а потом еще педаль тюнинг...
обороты и под 4,5-5 тысяч иногда заходят при динамичном разгоне
отсюда у меня и расход порядка 15

Я вообще тоже люблю динамичную езду. У меня до этого девятка была инжекторная. При разгоне я двигатель более 4,5-5 постоянно раскручивал а иногда и до электронной отсечки доходило.
Но на ШНиве пока остожничаю, все таки обкатку надо сделать. А потом и педаль тюнинг и коврик...

_________________
looptime
L-2004, GLC-2008, LE-2014.

Причина большого расхода топлива - неиспраность двигателя.
Записываю каждую заправку с момента покупки машины. При обкатке (осень) расход был не более 11,5 и уменьшался после каждой 100-ни км. Потом наступили холода. При пробеге в 5000 км. стали "плавать" обороты холостого хода. Машина стала заводиться не с первого раза при минус 5-15 град. С., расход 13.3 л. (40л на 300 км.) Поехал на диагностику.
Пришлось заменить:
1. Свечи.
2. Датчик положения дроссельной заслонки.
3. Модуль зажигания. (Дефект вывился при тесте мощности по цилиндрам, 1 - 70%, 2 - 65%, 3 - 100%, 4 - 85%.) Новый модуль (1- 85%, 2 - 100%, 3 - 100%, 4 - 85% ).
Результат: Заводиться без проблем. Расход 11,5.