Ставь авто на спор. Угоняется вдвоем, один садится за руль второй ногами давит на емкость с бензином и создает давление. Такой случай используется для кратковременной поездки, например за пару кварталов от места угона.

Ты ради интереса сравни давление бензина на входе в карбюратор и в системе впрыска перед форсунками.
Цифры давай.
Если ты докажешь (опять с цифрами), что сможешь создать такое же давление бутылкой пластиковой - то тогда я признаю себя неправым

_________________
.

Электромеханический замок на капот и под капот релешку. Реле одновременно блокирует пуск двигателя и открытие замка. Реле работает отдельно от сигналки. Снимается с охраны и соответственно разрешает открытие капота только после трехсекундного считывания цифрового кода с отдельного брелка который для считывания релешкой кода надо вставить в прикуриватель. Становиться на охрану через 10 секунд после выключения зажигания. Сигналы идут по штатной проводке. Никаких дополнительных проводов тянуть не надо. Получается такой вот доп иммо. Стоит около 200 баксов все вместе с установкой. Но я денег зажал пока.

_________________
Отсутсвие у вас судимости это не ваша заслуга, а наша недоработка.
Ф.Э. Дзержинский

Я, например, когда инжектор промываю в гараже в обычную 2л бутылку от колы накачиваю воздух компрессором до 2атм. Немного подкачиваю давление пока весь бензин с химией не кончается. Идея понятна :?:

Ну так навряд ты разовьеш 2-3 атмосферы сдавливая бутыль руками

а так да - накачал штатным насосом бутыль и вперед

_________________
.

Посмотри на Дефен Тайм Универсал или Сферу. 50 баксов без установки. А надёжнее.

В каком месте соединяется? Если не секрет. Думаю, в районе багажника.
А если клапан стоит в районе капота? Обдавишься.
Если кто решил с бензобаком оперировать, то, я так думаю, не только догадается релюху перед бензонасосом поставить, т.к. я уже писал выше и бутылки не надо, чтоб его запустить.
Ну я, конечно, про тех, кто сам такие вещи ставит и другим охрану своей машины не доверяет. Правда, я слышал, бывают корректные установочные центры.

Думаю надо устаовить тумблер в цепь датчика положения коленвала. Естественно тумблер спрятать. Врядли сразу догадаются в чем дело. Как думаете?

ivanr,
у многих уже установлены бортовые компьютеры, а они показывают коды ошибок... С одной стороны - хорошо, а с другой сразу видно, что отключено. Так что в этом случае поиски тумблера и его подключения сильно упрощаются :-) А рвать тумблером в инжекторной машине можно много чего.

Я вот вспомнил что на UNION СПб мне точь в точь такую же историю втирали, я у них в конечном итоге ни чего ставить не захотел (очень похоже на рекламу).