Спасибо, tweaker, очень интересное предложение. Сам не сообразил. А это реле как-либо обозначено, чтобы его сразу отлечить?
И еще вопрос: как думаете где может быть неконтакт на пути между датчиком поплавка на бензонасосе и указателем на панеле приборов?
Я видел две клеммы на выходе бензонасоса и когда разбирал панель приборов чтобы установить Сигму-феррум то подсоеденялся к контакту, подключаемому к указателю уровня топлива. Может быть кто знает, на промежутке между бензонасосом и указателем уровня топлива есть еще какие-либо разьемы или просто провод тянется единый?

Та же беда. Вечером ставлю машину - 3/4 бака, утром завел - стрелка в середине красной зоны и лампа горит, проехал немного - снова бензина больше стало. И так постоянно - туда-сюда.

на 2121* он больше напоминает экономайзер (при поворотах) :

Igolka, реле стандартное, от соседних не отличается, провод имхо идет напрямую, и еще показания очень сильно зависят от наклона машины влево-вправо, я паркую с небольшим уклоном и датчик всегда после стоянки кажет меньше чем надо.

_________________
Зеленый лягушенок 440
Катается Как Хочет

и всетаки, почему после прогрева показания меняются :?:

Talarus,
Ну как же ш...нагревается - бензобак тоже в салоне, салон протапливается, бензин нагревается - объем увеличивается... )))))

_________________
.

SergeyZh,
ну блин из 10 литров -- 20 никак не получится :
я понимаю, что это видимо датчик такой, но ей богу не понимаю почему на иномарке 20 лет отроду этот датчик так не глючит.... (БМВ 535 1984 года -- показывает с точностью до 1 литра ни разу не врал)

Ну не совсем так. Проблему наблюдаю и на натуральном Шевроле. Уже не раз попадал. Теперь в Блейзере всегда лежит НЗ.

_________________
С уважением, Евгений+Сузуки Витара(08.00,пробег 140 000 км)

Это не столько датчик, сколько форма бензобака. Плоский слишком.

Legrand55, А при чем тут форма, авто положения не меняет, стоит греется, а бензина все больше и больше, причем явно, что после прогрева показания более точные