Подниму темку...

Сейчас сходил в гараж, хотел промыть ДУ, мол делал раскоксовку, грязь и т.д.
На самом деле буквально вчера стал странно вести себя ХХ (в соотв.теме тоже продублирую) - едешь, выжимаешь сцепление, а обороты не падают, а до 1,5-2 тыс. поднимаются и держатся пока едешь накатом, как только останавливаешься (т.е. жмешь на педальку тормоза, работает ваккумник) через 3-4 сек. падают до 1000-1100, но как-то не спеша.
Заменил ДПДЗ (точно рабочий, остался от "десятки", правда 2 года в гараже пролежал), разницы не заметил. Хотя надо было поездить, чтоб увидеть, пока стоишь - все около дела, только обороты ниже 1000 не падают, но где-то рядом. Поставил старый РХХ (что в морозы глушил машину, но щас не так холодно, а новый отходил не более месяца) - сразу на ХХ как дал 2000 оборотов, так и держал, пока не заглушил. Поставил назад новый РХХ, завтра посмотрим. ДПДЗ оставил "новый".

Есть подозрение, что от ваккуумника глюки...
Хотя может есть другое мнение.

Ну до кучи - есть проблема с маслом... http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... highlight=
Когда снимал ДУ после того как машина на ХХ держала 2000 оборотов 2 минуты, на стенках и на заслонке налет масла!!! Колпачки???

_________________
Шнива, 2005 г.в.

у меня тоже то обороты плавали то на холодную небыло оборотов и т.д.
вообщем менял все датчики по два раза(день два нормально и опять)
НЕ ПОМОГЛО :

поехал сделал прошивку и всё ОК .
шнива2003год.

Медлано падал ХХ,здесь где то вычетал что виновник электромагнитный клапан продувки абсорбера,дело втом что у него внутри пружина которая имеет свойство ломаться,вообщем если снять тонкий шланг с ДУ и дунуть в него,клапан не должен продуватся,а лудше снять его и потрясти если гуляе можно смело менять,после замены клапана обороты стабилизировались.Попробуйте, мне помогло!

_________________
ШНива[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:2feb96ad64]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/O987OK56.png[/img:2feb96ad64][/url]-2004г.в.БОШ-7.0 пр.140т.км

Поищите посторонний подсос воздуха после дроссельной заслонки.
БК конечно нет, сигнал с ДПДЗ не видим, кол. шагов РХХ, тоже не видим.
Остаётся гадать в слепую.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

После заслонки может только из ваккумника - на него и грешу, и через прокладку ДУ. Я когда снимал узел, прокладку не менял, просто герметиком промазал и все.

_________________
Шнива, 2005 г.в.

mws, Да, после заслонки - трубка вакумника.
А Вы пережмите трубку вакумника. Она тугая правда. Снимите и закройте отверстие, там очень доступно. И всё стане ясно.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

ДЕД46, спасибо за подсказки, обязательно воспользуюсь.

Я сам на ваккуумник грешу. Дело в том, что обороты обязательно гуляют когда на педальку тормоза жму, да и шипит не по-детски. Даже прикалывался.
Машина стоит на ХХ, я так несколько раз качнул педаль тормоза - обороты полезли вверх.

Седня в гараже попробую со шлангом поколдовать.
Сразу вопрос - сниму шланг с ресивера и что?
Как себя машина в идеале должна вести?

_________________
Шнива, 2005 г.в.

Если снимите шланг, обороты должны подскочить и может не померно.
Закроете плотно пробкой (приготовте) в сторону рессивера, всё должно нормализоваться.
Я так думаю.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Сегодня дунул в шланг - замечательно продувается!!!

_________________
Шнива, 2005 г.в.

mws,
Так а что, в результате, с ХХ? Вакумник - не подтвердился?

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.