С чего бы ей износ иметь? Она же вакуумная и не елозит :-) Имеет следы опрессовки от затяжки дроссельного узла. Поэтому, теоретически, повторной затяжке не подлежит. Ближайшая аналогия - прокладка клапанной крышки или прокладка головки блока цилиндров, которые тоже надо менять после вскрытия.

Статейка по поводу очистки форсунок.
мож кому пригодится.
http://ch.pp.ru/12-misc/12jets.htm

Лично я если приспичит всеж их заменю.

_________________
К 150

Появилось тут у меня желание самостоятельно почистить форсунки по методике, описанной в ФАКе (она же и по ссылке в предыдущем посте). Посмотрел на двигатель, так не понял, как же подобраться к рампе с форсунками. Вроде бы, нужно предварительно снимать эту здоровую полукруглую железяку (не знаю, как называется), на которой привинчен дроссельный узел. Есть ли при её снятии какие-то хитрости? Нужно ли при этом снимать дроссельный узел, или он может оставаться на "железяке"?

_________________
Листья желтые над городом кружатся, с диким хохотом нам под ноги ложатся...