Я что-то не пойму, что может показать БК, когда машина глохнет на ХХ а мозг ничего не показывает? я ведь правильно понимаю, "чек енжин" не горит, значит мозг неисправность не видит? Может как-то по параметрам можно понять, от чего она то глохнет, то не глохнет? Тогда почему в разных форумах по теме ХХ столько разных версий причин этого дела? кто-то даже генератор приплёл сюда.

_________________
Кто понял жизнь, тот не торопится.

: скока-скока???
Сам ДМРВ стоит никак не меньше 65$ (1700 руб)... + замена (открутить 2 болтика) - чет те мало насчитали... не туда посмотрел!

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

Сам датчик стоит (по накладной) 2146 р. замена - 300 р. Итого навар на разводе меня на этот датчик по приблизительным подсчётам может составить рублей 150 (сто пятьдесят), учитывая налоги и разные там накладные расходы.

_________________
Кто понял жизнь, тот не торопится.

Я описывал в соседней ветке: например, напряжение на ДМРВ д.б. строго 0.996В и СЕ ни тем более БК никак не отреагируют на изменение этого числа!
Аналогично с ДПДЗ: на диагн. стенде рисуется график шкалы изменения напряжения на датчике... Если на графике есть "ступеньки" - датчик неисправен! Как такие "ступеньки" можно отследить по БК или СЕ - ума не приложу

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

Chin, а старый датчик тебе отдали? Причем, я на 99.99% уверен, что он рабочий

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

Отдали. И он рабочий. Прежде, чем менять, они позвонили и спросили: менять будем? Я уточнил, что может мне грозить. Ответ - возможны (только возможны!) проблемы при запуске и (может быть!) при движении. А меня просто напрягает это ВОЗМОЖНО, особенно когда расчитываешь просто поехать на рыбалку и отдохнуть как следует, а вместо этого получаешь реализацию какого-нибудь нехорошего ВОЗМОЖНО, на которое забил в своё время. Конечно можно было не менять сейчас, а просто купить его (в Руси 1630 рублей, если не ошибаюсь, у нас он такой же, как в десятке) и поменять потом, когда совсем гикнется, это не трудно. Но, опять повторюсь, я предпочитаю на работе работать а на отдыхе отдыхать, а когда планы ломает какой-то датчик, который можно было поменять, но не поменял, это плохо.

_________________
Кто понял жизнь, тот не торопится.

Во, эти "ступеньки" как раз и есть те самые "скачки цифирок", которые я вижу на тестере. Спасибо, за подтверждение гипотезы :
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=95178#95178

_________________
С уважением, Uncle Vova

Ну, я пользуюсь не совсем БК, а мини-тестером, поэтому кое-что увидеть-таки на нем можно. Например, отклонение значений датчиков от типовых, прописанных в мануале или те самые "ступеньки", о которых написал Зингельшухер.

А вообще-то, если тебе полегчало после замены, значит "все правильно сделал!".

_________________
С уважением, Uncle Vova

Пока полегчало. Просто с ХХ неприятность не постоянная была, посмотрим, покатаемся пару недель. А вообще я люблю быть уверенным в том, что мою задницу возит, на дороге по другому нельзя. А эта замена уверенности добавила. Я, собственно, и не сомневаюсь, что всё правильно сделал. Я просто поделился с теми, кто до сих пор не нашёл причин похожих неприятностей.

_________________
Кто понял жизнь, тот не торопится.

Спасибо!

_________________
С уважением, Uncle Vova