В упоминаемом на форуме CD никаких данных на рулевой редуктор нет вообще, а в ЗаРулевской книжке посмотрю вечером - сейчас ломает на улицу к машине идти.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

По симптомам таже ерунда была с новья, на ТО 1 - заявил через три дня по гарантии поменяли РМ. жидкость в РМ с ГУРом одинаковая. :? в мануале скорее всего косяк, так как сам интересовался у слесаря - квалифицировано он ответить не мог, но сказал что льем в бачок ГУРа и все. после замены пока все ОК :P

_________________
Нет - жезлу! Нет - гвоздю!

Кстати, на том же CD есть сноска, что некоторые образцы машин могут быть оснащены электроусилителями. Так вот там в редукторах может быть и трансмиссионка.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Что значит не того калибра? Я же сказал, это цитата из мануала того что идет с машиной, оригинального, ДжиЭмовского. Открой бардачек, достань и посмотри страница №62, Руководство по эксплуатации ПРИЛОЖЕНИЯ
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ЖИДКОСТИ.

То что в нем может быть лажа написана согласен, в нашей стране такому удивляться смешно.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

Ребят, если есть сомнение про то, что льется в картер рулевого, то масло, что с сошки течет, взьмите на палец и понюхайте. Запах ТАД17 и пр. трансмиссионки ни с чем не спутаешь, даже в мороз : . По вязкозти оно тоже от Пентозина отличается...

Мефодий привел все правильно с точностью до запятой и регистра. Но в этих книженциях рассмотрены 2 варианта исполнения рулевого. С ГУРом и без него. А таблица одна. Если в исполнении с ГУРом в картер льется трансмиссионка, то где заливное отверстие? Штуцер прокачки не в счет, с ним все ясно.
Надо нюхать подтеки :

Говорю же, я уже подтеки понюхал и пощупал - Дексрон. Уж точно не ТАД-17, хотя бы по вязкости.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Я тож нюхал - но у меня обоняние плохое : И по логике - с какого перепуга трансмиссионку в морозы с РМ продавит? Кстати - я подтягивал шланг-обратку с РМ (сполз на 10мм) так его конец тож мокрый. Надо на яму - смотреть, мож все и не так страшно.

Открыл капот, ещё раз посмотрел. Шланг от ГУР подходит не совсем к РМ, а к некому "придатку" скорее всего это исполнительный механизм ГУР, если смотреть с переди, то он, "придаток" приделан к РМ с правого бока, т.е. ближе к правому крылу. и если на РМ жидкось от ГУР, то вполне возможно подтекает с хомута гибкого шланга отводящего жидкость ГУР, либо протекает сам механизм.

С виду похоже на обычный РМ от 2121 + привод исполнительного механизма ГУР (по аналогии: электростеклоподъемник = мех.стеклоподьемник + приделанный наспех эл. двигатель)

Но допускаю что "гении" из GM совместив РМ от 2121 и немецкий (кажется) ГУР объеденили их смазочные системы, забыв при этом внести изменения в Руководство по эксплуатации авто.

В общем только вскрытие покажет, я лично вскрывать буду весной, и то если потечет.

pgv, Ты вскрывать не торопись. В мануалах эта операция крайне не рекомендуется (кроме как в спецсервисах).И нигде не могу найти описания, как эту байду (РМ) разбирать, точнее как она устроена.