Не в тему... : : :
Nax
Вот повезло тебе с ник'ом
А скажи, в "Сапсан-Ленде" ...на Поморской...
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=11136
ты свои проблемы решил?

_________________
В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле...© Станислав Ежи Лец
"Да я бы их.. "к стенке" ставил ..через одного... и направлял на них гружёный самосвАл" © В. Высоцкий

Не понял...
Нет не решил...
Вот пытаюсь у общественности статистики и опыта набраться.

Есть. Калильное число у свечей неправильное.

_________________
С уважением, Uncle Vova

UVova, могет быть. Я этот вариант изначально не рассматривал, так как посчитал, что человек знает, что поставил.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Господа, вот мои наблюдения.
- С наблюдениями Nax очень все сходится, только цилиндр другой 2-й. Еще, постояв в пробке получаю "зависание" оборотов - газ бросишь, а обороты не сразу падают, а то еще и вырасти норовят. Тросик газа вроде в порядке.
- Hornet, при запуске двигателя со включенными габаритами вся иллюминация сильно меркнет. БК пытается показать около 8 - 9 вольт.
Все открытое соединение соединение с массой (под капотом) нормальное.
Мои выводы следующие: накопив статистику, обращаться к дилеру. Если это не поможет, то плюнуть на гарантию и ехать к рекомендованым неофициалам.
Но это все потом, после зарплаты

Копейкин, попробуй померять тестером напряжение на клеммах аккумулятора, пока стартер крутит. Если оно тоже падает - дохлый аккум. Плохой бывает не только масса, но и плюсовой контакт.
Сопротивление контактов, кстати, надо мерять не омметром, а вольтметром (замерять падение напряжения на них при протекании тока). На идеальном контакте напряжение 0 вольт.

Rv, спасибо, попробую, но раньше выходных времени не будет.
А кстати, какое примерно напряжение должно оставаться на аккумуляторе при пуске? Там ведь сотни ампер пусковых токов. Да, а запуск двигателя мгновенный с полоборота. Может-таки АКБ исправна? Но про контакты я понял, проверю.
2All, принимаются еще советы.

Сегодня был в Дженсере на Новорязанском. Сервис вообще и отношение к клиентам и гарантии мне очень понравился!
Но с диагностикой что-то не совсем, причем я так понимаю, что эта проблема у всех что ли Шевролевских сервисах? У них мотор-тестеров, такое ощущение складывается нет вообще!
Короче приехал, мне поменяли прокладку клапанной крышки, замок водительской двери (без советов, как было в АЦС - вот когда совсем сломается и я увижу своими глазами это, то и приезжайте), просто я сказал, что иногда все двери по водительской не отпираются/запипаются.
Но с моей проблемой, справиться не смогли. Сказали, что форсунки загрязнены... Предложили помыть. Я спросил, а что если ошибка и после мытья появится? Мне сказали, что тогда платить не придется... Но засомневались. Потом, я попросил показать, что форсунки действительно грязные и тогда я плачу в любом случае... Снимать отказались, стенда для проверки форсунок - нет!!! Закончилось тем, что посоветывали залить промывку инжектора в топливный бак. Вот теперь и думаю, не скажут ли потом, что нельзя было это заливать и теперь вы снимаетесь с гарантии?

Почему нет нормальных диагностов в фирменных сервисах? Что за такая супер проблема, что нет штатных способов ее решения, хотя ошибки есть?

У штатных установленных с завода? Или у таких же но установленых у дилеров?

Nax, у штатных, рекомендованных заводом, с самоочисткой всё нормально (по моим наблюдениям). Но, я же не знаю что у тебя установленно. Ты просил сгенерить идею - я сгенерил, основываясь на описанных симптомах.
Это ж легко проверить - выкрути свечку, когда
И посмотри на неё. Если загрязнена, то ищи причину:
1. плохая свеча
2. плохая искра
3. плохой провод
4. малая компрессия
5. неправильный состав смеси

Кстати, если одна из форсунок плохо закрывается, то вполне возможно переобогащение смеси и загрязнение свечи. Но это должно отразится на расходе писина. Можно ещё померить давление в магистрали, а также посмотреть, не падает ли оно слишком быстро при остановленном движке (это может означать негерметичность одной из форсунок).

Вот, собственно, и все идеи . Уж не взыщи.

_________________
С уважением, Uncle Vova