Свечи менял 4(четыре) разных комплекта........


Вчера поменял ДПДЗ - вроде все прошло..... :P
Подскажите, пжалста, говорят ДПДЗ надо менять вместе с РХХ.... а я поменял только ДПДЗ.... менять РХХ тоже? или оставить все как есть - работает вроде....?

Читал про такую хрень, при однои МЗ колбасит, при другом - не колбасит, во...

_________________
Шнива - это не роскошь, а способ телепортации в условиях бездорожья за минимальные средства. LC 02.2007-Кварц.

в смысле? если поменять один датчик - то плохо?
Простите, просто недопонял Вас....

Кстати, как погодка в Севасе?
Отдыхал у вас несколько раз - очень классно!

То жара, то тепло, все как и было.

Модули зажигания немного разные по параметрам. Один дает хорошую искру, другой - просто другой...

_________________
Шнива - это не роскошь, а способ телепортации в условиях бездорожья за минимальные средства. LC 02.2007-Кварц.

Ну вот, снова я......
история повторяется - на прогретом движке при езде в пробках периодически
троит-двоит и падают обороты....
уже поменяны: лямбда, РХХ, ДПДЗ, свечи....

теперь грешу на МЗ.... стОит ли на него грешить? подскажите, плиз....
и еще: при работе педалью тормоза слышно похрустывание(не металлическое, а как будто где воздух подсасывает/травит...) в вакуумнике...
может ли из-за подсоса воздуха в вакуумник быть вышеописанная ситуевина?
и почему тока на прогретом движке???

Для начала приподними МЗ на 2-3-х шайбах на каждой шпильке от металл.пластины и понаблюдай. Если проблемс исчезнет значит МЗ перегревается.
По тормозам: проверь уровень ТЖ, прокачай систему, может у тебя там воздух.

С тормозами все в порядке - недавно (тыщ 5 назад) прокачивал, динамика торможения в норме - ттт, не жалуюсь....

вышеозначенная фишка связана мной с вакуумником потому, что проявляется дефект в пробках - при активной работе тормозом - поехали-встали и так много раз... если просто стоишь и работаешь на холостых - напр. утром завел, прогрел и минут 40 наблюдал - все ок, вентифляторы крутют, температура падает - система охл-я в норме.... но в данном случае видимо МЗ не перегревается.... х.з.....

В пробках двигатель греется сильнее, с шайбами делов на 10-15 мин. Тока сначала потрогай МЗ на прогретом двигателе без шайб и потом сравни на шайбах, разница довольно большая.

Спасибо, попробую....
и еще - с некоторого времени стал замечать, что на ХХ двигатель стал более заметно подрагивать, в выхлопной трубе появились чихи.... не говорит ли это об
обедненной смеси - т.е. откедова-то подсасывает воздух....? Ваше мнение, товарищи?

ВСЕМ ОТВЕЧАЮЩИМ - ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА УЧАСТИЕ!!!!

Выкинул гидрики, поставил болты. Чихать и подрагивать перестало .Холостые 840.Улучшилась динамика.

vinny, не рви себе мозг ИМХО все эти подергивания и попердывания стопудово от неправильной работы гидрокомпенсаторов(на холостых масло стравливает. газанешь немного маслице в него подкачается и всё вроде ОК, через некоторое время всё повторяется) Я вижу три варианта: 1)просто забить на это. 2)методом проб и ошибок добиться идеальной работы гидрокомпенсаторов . 3)просто поставить болты и каждые 10 тыщ делать регулировку клапанов и не париться. Я пошел по третьему пути и щаслив.