во блин сложный вопрос получился.
в общем или холодильник или ноут или люстра

Anry, да нет не сложный.
Прикинь примерно,хоть на счетах, энергопотребление и решай, что
стоит подключать одновременно.
Или вольтметром (хоть по БК) контролируй напряжение бортсети.
Если напряжение не падает ниже 13 - 13,5В значит акк имеет подзаряд.
Если меньше, то при такой эксплуатации, готовься заряжать акк вне машины.
Или сменный акк иметь

А я пишу не про вольтметры на классижеских жигулях, а про амперметры на ГАЗ-24, УАЗ-469 и многих других машинах :

_________________
УАЗ->ЗАЗ->ВАЗ-> а/б УД ВЦСПС -> а/б ПВС СССР -> .....-> ВАЗ 2110 -> Шнива -> Мазда БТ-50 -> BMW X3 -> МПС 3-> Audi Q5

Диодный мост на 20 ампер - откуда взяться 80 амперам?!


Достаточно заглянуть под капот и посмотерть какого сечения провод от гена на акум.... И какого сечения провод от акума на стартер....

_________________
Commander 3.0 CRD

Shurup 007, я не автоэлектрик, я только учусь.
Указанные тобой а/м я только снаружи видел и как там устроено, поверю тебе
на слово...
Писал то, в чем сам разбирался, в процессе эксплуатации разных ВАЗов.
Классический амперметр всегда подразумевает последовательное
сопротивление в цепи, что не хорошо при работе стартера.
Там пусковой ток приблизительно 100 - 300А, импульсный. (я не прав?)
Есть правда токовые клещи, на датчиках Холла, но это тоже не прямые
измерения и я сомневаюсь, что в нашемарках такое использовалось.

ZMei, Я имел ввиду четкую таблицу, а не сечение провода. Недавно мой брат отдавал машину в Бошсервис и ее полностью диагностировали, в том числе и гену, и вот там как раз дали карту на которой четко прописана цифра около 80 А

ZMei, про диодный мост ничего не скажу, не уверен, я его не разбирал.
Но откуда тогда в мурзилке описание
стенда с измерением максимального тока, на заданных оборотах?
Насчет сечения проводов, так стартер потребляет до 300А, а заряд акк проводится существенно меньшим током, поэтому и такая разница.
К тому же при запуске двигателя генератор еще не работает.

В амперметрах стоял шунт, там не протекает весь ток, а его пропорциональная величина. :

_________________
УАЗ->ЗАЗ->ВАЗ-> а/б УД ВЦСПС -> а/б ПВС СССР -> .....-> ВАЗ 2110 -> Шнива -> Мазда БТ-50 -> BMW X3 -> МПС 3-> Audi Q5

прям мои мысли...

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Ух ты! Вот ведь! Надо же!
Получается конструкторы - полные идиоты! Пропустить 80 ампер через провод сечением 2,5 мм, это надо додуматься!

_________________
Commander 3.0 CRD