вчера открыл книжку по ремонту нивы, стал смотреть как выглядит модуль зажигания, как к нему провода одеты... и с него на свечи цилиндров, вроде как с ошибкой...как такое может быть?

_________________
GLC 2011

tvister10, на модуле зажигания (2002-2005 гв) и на катушке зажигания (2006-2012 гв) РАЗНЫЙ порядок нумерации, при том что схематично выглядят одинаково. На модуле по кругу, на катушке крест накрест. Нумерация заводская указана прям на модуле/катушке.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

спасибо,

вот оно в чем дело оказывается... просто книжку по ремонту шевика в картинках я купил для машин до 2011 г. аналогичную для рейсталинговых машин разобрали на тот момент.. так вот в книжке на картинке по другому.... теперь понятно почему.

_________________
GLC 2011

сегодня в процессе езды в сервис специально посмотрел что пишет бортовой комп.

"пропуски зажигания ошибка 300"
и "пропуски зажигания ошибка 304"

_________________
GLC 2011

машинку сегодня отгнал в сервис с утра, недавно звонили, все сделали,
проблема была в модуле зажигания.( поменяли на новый)

заодно поменял свечи, и высоковольтные провода.

компрессия во всех цилиндрах 12, не знаю хорошо это или плохо?

_________________
GLC 2011

Это замечательно

_________________
.......Вот как бывает

как то они комплексно подошли к устранению проблемы ! ВВ, МЗ и свечи ..... )))

_________________
Кварц, L 2010_БК Штат;_BFGKM2 215;_SACHS;_чип Е2;_АНЦ ISAI;_44 РВ, РШ, ГБЦ, болты; 4-2-1;_белкард-04;_пружины Иж-Тех+ амо Tokico газ-мяс;_+фрост;+115А;_шнорк.
[img:42dc1fa6d7]http://content.foto.mail.ru/list/ss-/_myphoto/i-18.jpg[/img:42dc1fa6d7]

Да не , не разводили, ребята отличные, сроду не разводили на деньги, а провода и свечи мои были, купил их около 2 лет назад, сразу когда шевик от дилера забирал, думал сразу поменяю, а когда на сервис приехал, так сказать посмотреть где что на заводе не докрутили, ребята посмотрели и сказали что ВВ и свечи отличные менять ничего не надо, а щас вот подумал, что все таки пробег под 40 тыс. уже...поменяю нафик от греха подальше...раз уж модуль меняю....и провода со свечами, тем более раз они все равно есть.

_________________
GLC 2011

поделился с ними информацией о том, что тут на формуе вычитал что машины 2010 и 2011 года шли с бракованными седлами и клапанами.... те руками развели... говорят машин этих годов ни одной на ремонт с подобными проблемами не приезжало... и такой закономерности они не заметили...

_________________
GLC 2011

Мужики,

а подскажите сколько в среднем живет модуль зажигания???
ну т.е. когда ждать повторения?

а то в основном в такие дебри мотаюсь...что страшно

тут вот еще подумалось... как я в отпуске то ездил.... первый раз то "цилиндр вырубило" по дороге в крым ..в 400 км от москвы... и там 3 недели разьезжал....проблема переодически появлялась, но я провод сниму со свечи обратно одену...и она вроде пропадала... считай повезло мне крупным планом, что шевик на "морально волевых" выстоял пока из отпуска не вернулся и только тут сломался...а тож там на украине ..такие дебри и направления ( дорогами это назвать язык не поворачивается)... что прям аж трижды перекрестился

_________________
GLC 2011