Вот не ожидал-нашел в Североморске!Но все равно,спасибо!

_________________
Хорошего привода должно быть много!
Амулет(2003)L->Сочи(2010)LC->Графит(2017)GLC

Согласен, менял на 8 тыс. родную на 2101 - крыльчатка аналогичных размеров, а цена почти в два раза выше. Фото нет руки грязные были

Родная помпа подвела на исходе 57-й тысячи. По сравнению с общей статистикой считаю что мне повезло, хотя ехать 50км. до дому пришлось на "галстуке" - антифриза она прилично выгнала и доливы не спасли-бы, а то гляди и вообще все заклинило-бы и развалилось. На предыдущей ВАЗ-2129 помпу меняли где-то на 70 тыс., но у нее энорез был не так выражен, только гремела сильно и автомобиль своим ходом до сервиса доехал.
Вот заказал в форумном магазине ТЗА-шную помпу и какую-то пробковую прокладку, хотя теперь почитав форум сомневаюсь: может прокладка уже идет в комплекте с помпой или она вообще не нужна, а нужен герметик? Или помпу импортную надо было поискать? Какие у кого есть советы? Как вообще толщина прокладки влияет на соосность ручейков шкивов с остальными агрегатами, как ее, соосность возможно после установки помпы отрегулировать?

_________________
Высоко сижу- далеко гляжу ...!

Прокладку надо ставить тонкую и с герметиком.

Вот собсно - поменял. Заказа из Dornje autO так и не дождался, хотя назаказывал кучу всего аж на 5000р. Какие-то у них там проблемы 3 дня мозги канифолили, а мне на дачу надо ехать вот и пришлось чесать в Авто49, а от заказа отказываться. Купил ТЗА-шную помпу (на 60 р дешевле чем у Dornje), герметика и 5л баклажку антифриза. Поменял небыстро часа за два где-то во многом из-за отсутствия нормального инструмента - все осталось на даче. Работал только тремя рожково-накидными ключами один на 10 и два на 13 и отверткой для ослабления хомутов. Сначала снял воздуховод, чтоб не мешался, потом пару патрубков отсоиденил: один от термостата, другой от головки блока тоже чтоб поудобнее работать было. Потом попытался снять шкив, но ни хрена не вышло, посколку подшипник помпы так разнесло, что вал со шкивом болтались как г...но в проруби и ремнем это безобразие уже не фиксировалось. Пришлось откручивать помпу и выковыривать ее вместе со шкивом - на что и ушло массу времени. Защиту снизу я не снимал, поскольку машина после буксировки стояла очень неудобно, в грязи, да еще и дождик сверху поливал. Кое-как не без помощи нашего великого и могучего русского языка вытащил помпу и открутил с нее шкив уже вне автомобиля. Далее без проблем намазал герметиком прокладку из комплекта помпы, поставил на место, наживил, затянул, собрал обратно все открученное, надел ремешок, вылил в бачок половинку баклажки, завел. Смотрю бачок быстро осушился и струйки обратки нету. Посмотрел везде нигде не течет, начал доливать - лью как будто в никуда тут-же все уходит. Только на последних граммах обратка псыкнула мощной струйкой и снова исчезла. Бачок естественно снова сухой. : Я так понял что видимо на ходу когда помпа развалилась давлением в системе почти весь антифриз и выбросило наружу. Было уже поздно, а магазинов поблизости у меня нет - вот и пришлось с утра опять п...ать на работу метром и маршрутками. Возьму сегодня еще 5л. тогда уж наверно хватит. А так в общем ничего сложного. Интересно на сколько теперь хватит девайса? Если еще 57 тыков пройду - так это шедевр!

_________________
Высоко сижу- далеко гляжу ...!

Удобнее воспользоваться длинной отверткой, вставив ее между болтом и валом.

AGLion, прости за оффтоп, но раскрой секрет - каким фотоаппаратом делал фотографии?

_________________
ШНГ - повезет, так повезет!
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=23457&postdays=0&postorder=asc&start=0]Встречи[/url]
[url=http://www.chevy-niva29.ru/index.php] [b:0f12abfaf3]Архангельский сайт[/b:0f12abfaf3][/url]

Пробовал и так тоже, форум перед заменой читал долго пока ждал запчастей от Dornje. Но поскольку не было ключа с головкой, а узел весь колбасился из стороны в сторону, то ничего не вышло. Вот зятнуть обратно уже получилось таким образом.

_________________
Высоко сижу- далеко гляжу ...!

Подниму снова тему с уменьшением шкива помпы... Кто пробовал?

Эксгумирую темку Поскольку в праздники родную 2123 производства ТЗА найти не удалось, поставил аналогично AGLion помпу Фенокс 2101-2107
Вот так оно выглядит снаружи:

А вот так струйка в расширительном бачке, помоему выглядит довольно бодренько:

Тепловой режим двигателя стабильно держится 85...86 градусов, печка греет субьективно не хуже чем на родной ТЗА. Крышку помпы ставил на тонкую картонную прокладку (0,5мм+герметик), зазор между крыльчаткой и улиткой корпуса (по методу МЕДВЕД61) получился примерно 1...1,2мм, толстую паронитовую прокладку (примерно 1 мм)из комплекта ЗиП помпы использовать не стал.
Пока доволен, посмотрим сколько проживет изделие братьев - белорусов