Кармак, а причем тут дата, тут на форуме многие даты лохматых лет, а почему написал, ведь некоторые ребята верят в эту ерунду, чтобы их развеять, ведь не все такие крутые шевинисты-автомобилисты. Пример, писали, что 250тык. не меняют цепь, башмаки-это от туда же.

_________________
С детских лет увлекаюсь мото и авто. Скутер Suzuki, 70куб. см.- 15л.с. Скорость- 110км/час. Моторесурс ЦПГ--3тыка, но ураган.

потому что раньше она висела в опе на фикзнает какой странице так что ее поискать надо было, а теперь на первой

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Понятно

_________________
С детских лет увлекаюсь мото и авто. Скутер Suzuki, 70куб. см.- 15л.с. Скорость- 110км/час. Моторесурс ЦПГ--3тыка, но ураган.

sem59, давно я здесь небыл... Вижу, правильный интерес у молодежи...

Извечный вопрос: " Как ездить правильно?"

Чтобы минимальный расход..., чтобы ездить долго...без поломок, и чтоб двигатель тянул хорошо...

Не претендую на абсолютный авторитет... Хотя, двадцать лет каждый день за рулем Нив и УАЗов без обслуживания на сервисе должно что то весить...
Шнивку, о которой писалось выше (чистая правда кстати) я обкатывал сам. Это я делать умею. Полгода ее как продал знакомому товарищу... За полгода с ней ничего не случилось. Уже пробег больше 100т. Расход не вырос, мощность не упала. Правда пора почистить инжектор...
Сейчас взята новая Шнивка. Обкатываю сам, по той же схеме.
По началу, как и у всех новых Шевиков расход 15 по городу, не высокие крутящие моменты (по ощущениям), поджор масла...
Но щас уже шестая тысяча...
Все приходит к норме... Средний расход 9,5. Масло встало... Двиг-ль притих.
Уже машинка прошла мой тест: на ровном полотне на 40 км надо включить 5-ю... При плавном не глубоком нажатии на педаль газа машина должна разгоняться. При этом дигатель должен работать ровно, без рывков и гула. Если все так, значит дв-к прикатан правильно. Но это только тест!
На таком дв-ле можно ездить в городе на пятой...
Всем удачи...

_________________
Тише едешь - дольше секс

carmack, о моих опорах, точнее крышках:

Раздатка с ними стоит на тойже Шнивке уже 60т. Никаких вибраций, никаких подтеков масла. Не сравнить с той, что стояла первые 40т... Гарантирую, когда умрет сама Шнивка, эту раздатку можно будет переставить на другую м-у и ездить дальше.

_________________
Тише едешь - дольше секс

Диагноз, блин!!! Ну никто меня не убедит, что на 5-й нужно ездить 40 км\час, хоть убейте!!! Никогда 5-ю раньше 90 км не включу!!!

_________________
[URL=http://www.drivernotes.net/garage/40347/car/54056][img:4e20624155]http://www.drivernotes.net/images/lines/0000054/54056.png[/img:4e20624155][/URL]

DiOs, я ваще раньше 100 км/ч не врубаю 5-ю и не собираюсь.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

80 на 5-й вполне нормально. А так она от 60 вполне разгонятеся. Но обороты маловаты, на мой взгляд

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Jaculus, тока вот при 80 на 4-й расход по БК меньше, чем при 80 на 5-й.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

ИМХО минимально устойчевые обороты вазовского дв. под средней нагрзкой 1300-1500,под большой-1600-2000,если двигаешься со скор.50км/ч по ровной дороге ,то можно перейти и на 5-ю,но если нужно ускориться,то тогда необходимо перейти на 4-ю,а может даже и на 3-ю.Или меняються дорожное условия начался подъем,встречный ветер и т.д.сопротивление движению растет,возрастает и нагрука на двиг.,также необходимо переходить на пониженную передачу,поэтому при выборе оборотов двиг.необходимо учитовать данную дорожную обстановку,а не фанатично крутить двиг.,это просто приводит к повышенному износу двигла и перерасходу топлива.

_________________
[img:08d6527d18]http://forum-lines.ru/rez/ab229833.gif[/img:08d6527d18]