Ога... А потом вдруг взяло и само прошло? :

Нет, сцепление проверяли.

_________________
Спешите делать добро!

Вообще-то речь шла про стук ГК, а не про стук клапанов. Читайте внимательно![/quote]

Гидрокомпенсаторы (ГК) НЕ СТУЧАТ! Они лишь выбирают зазор между клапаном и посадочным гнездом клапана. И вот когда зазор не выбран гидрокомпенсатором, тогда и происходит СТУК КЛАПАНА ОБ ПОСАДОЧНОЕ ГНЕЗДО, который по неведению и называют стуком гидрокомпенсаторов.[/quote]
Слушай, то,что написал, сам придумал, или рассказал кто?
Вообще-то на Шниве эти устройства правильно называются не ГК, а ГО. И зазор они выбирают между рокером и кулачком распредвала, а не между теми мифическими деталями, которые ты написал. Вобщем, разбери хотя бы одну голову, т гда все поймешь.

Я решаю Эту проблему двумя способами:
1. Выкидываю из салона лишних 2-х, 3х- пассажиров, членами клуба тем кому за 100!

2. Загоняю на хорошую мойку и там по всей программе!

После этого тянуть начинает как на 6 литровом двигателе!
:

_________________
Ннива X3

Timon.tax, Если не трогать железо двигателя, можно предположить возможные неисправности -
-Замерить давление топлива манометром, желательно на ходу. Вообще такие неисправности искать, взяв с собой зап.части, легче и быстрее на ходу, останавливаясь для замены.
Выхлопная система - проверить -открутить( ослабить) два болта перед катализатором, что бы была щель - проехаться.
Модуль зажигания - не нужно откручивать старый, накинуть провода на новый, подвесить его рядом -проехаться.
Дачик массового расхода воздуха - отказы его чаще всего похожи на ваш случай ( и расход, и провалы, и ошибок нет).
Воздушный фильтр ( засор ).
Подсос воздуха в впускную систему.
Датчик дроссельной заслонки - тот еще товарищь, любит изподтишка пакостить. И проверить - открывается ли заслонка до конца? Регулируется либо тросиком, либо подгибанием газульки вверх.
Остаются еще теоретически фарсунки и МР 7.0, но что то не хочется верить.
Может что забыл - вспомню - напишу. Удачи!

Allin, Спасибо за конструктивные предложения, обязательно воспользуюсь.

_________________
[url=http://nekuru.com][img:6b52a669fa]http://nekuru.com/images/Timontax/t2.png[/img:6b52a669fa][/url]

Vio писал

Контроллер самообучаюшийся и подстраивается под манеру езды водителя. Обнулить можно , снятием клемы с АКБ минут на 10-15 и чтобы вообще быть уверенным: снять клему, повернуть ключь в замке зажигания и нажать на педаль тормоза или включить габариты, короче замкнуть цепь.

_________________

у мну теперь тоже не особо-то едет.
но я знаю почему, и знаю что не надолго.

я просто старые денсы w16 на новые А17-дврм поменял.. а купить новые такие же проблемматично - бо не нашел еще пока...

_________________
Выражаю агромные блаадарности всем соклубникам, форуму и администрации форума за знания, блаадаря которым я в курсе того чего сломаю в процессе починки того, что еще не сломалось, но уже скоро должно бы… :)

gluk_a, NGK 13 поставь :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

lesovik, спасибо! Уже нашел соотв. темку, прочёл.
Действительно, могу подтвердить собственной практикой и ощущениями, что манера вождения постепенно меняет динамику. Окончательно в этом убедился.

Оффтоп: привет Балашихе! Сам оттуда родом (Южный кв-л).

_________________
Спешите делать добро!

ты не поверишь, но нжк везут так же как и А17..
а вот на денсе оно сразу веселее чем на этих двух..

_________________
Выражаю агромные блаадарности всем соклубникам, форуму и администрации форума за знания, блаадаря которым я в курсе того чего сломаю в процессе починки того, что еще не сломалось, но уже скоро должно бы… :)