А вот что интересно..... человек при минус 40-ка проехал 2500 км и никаких проблем с машинкой....(ну печка тока : ) И все щитают уже, что мол так и надо.... а где же блин проблемы отечественного автопрома....... :
Сорри за флуд ....... :

Ничё не понял :?: в чём смысл вопроса

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/293057/][img:89d1fd6db2]http://nick-name.ru/forum/S%E5%F0%FB%E9.gif[/img:89d1fd6db2][/url]

Да не вопрос, а гордость, что не ломается ничего в самых неблагоприятных условиях..... но это в другую тему.

Во-первых, в ШН действительно есть проблема с обдувом в ноги. В нашем более мягком климате это не заметно, но в Якутске это очень ощутимо (так смело заявляю, так как родился и прожил 34 года в Якутске).
Во-вторых, Oleg Y., а как-нибудь утеплял машину? Ведь к якутской зиме обычно нужно готовиться, чтобы загнать в машину тепло и в комфорте отъездить эти холода.
Помниться мне, для зимы самое эффективное хорошо укутать двигатель и наклеить второе лобовое стекло. Тогда поток воздуха в салоне можно пустить в салон, минуя обдув стекол.

_________________

Дует холодный воздух на ноги пассажира (т.е. справа). Так вот, сняв очередной раз бардачок и поковыряв там, я совершенно случайно обнаружил, что в момент, когда рециркуляция стоит с улицы, крышка (заслонка) легко поднимается к верху, т.е. на каждой кочке может подпрыгивать, соответственно зимой, на не самой гладкой дороге оттуда подсасывает холодный воздух. А в верхнем положении эта заслонка фиксируется намертво (когда воздух из салона). Это у меня что-то сломалось или это у всех так? и можно ли как-то (только не намертво шурупом) зафиксировать эту заслонку?

_________________
Лучше быть последним в пробке, чем первым в похоронном кортеже

Приближаются холода, подниму тему вновь.
Разобрался-таки с этим сквозняком холодного воздуха под ногами пассажира.
После того как выпилил крышку аэроб. всё стало видно и понятно. Воздуховод от вентилятора до печки имеет прямоугольное сечение. В месте его стыковки с корпусом печки по длинной стороне сечения и находится эта щель, точнее две щели. В результате чего не весь объём воздуха проходит через печку, часть отражаясь от корпуса печки падает на ноги пассажира. Причём чем холодней на улице тем больше эти щели, похоже от холодного воздуха пластмасс деформируется и усугубляет проблему.
Исправил всё обклеиванием стыка и всего воздуховода скотчем из микропорки, а сверху обклеил армированным металлизированным скотчем. Проблема решилась полностью.
Единственная засада: Тяжело обклеивать стык и воздуховод со стороны панели моторного отсека, пальцы не пролазят. Ну тут уж кто на что горазд.

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/293057/][img:89d1fd6db2]http://nick-name.ru/forum/S%E5%F0%FB%E9.gif[/img:89d1fd6db2][/url]

Обнаружил аналогичную проблему.Машина с кондиционером и вот этот промежуточный короб между вентилятором отопителя и печкой (в нем стоит радиатор кондиционера) как бы оказывается короток.Там образуется щель сантиметра полтора.Заклеил просиликоненным поролоном.

Юра 855, там стоят с завода серые прокладки, типа поролона.
Но я когда обратно все хозяйство одевал, замучился эти прокладки поправлять.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Видел я этот серый поролон,но он наклеен с торцов как уплотнитель и вовсе не компенсирует образовавшийся, незнамо почему,зазор.Я пытался подвинуть всю эту конструкцию к печке,но либо перестаёт работать рециркуляция,либо образуется зазор с другой стороны между корпусом мотора отопителя.Я даже фоток наделал,но их вставить целый гемор.