Нифига не понял,куды то ни туды вы сеточку пихаете,или я балбес. : Ея(мочалку для посуды ) пихать надоть под полусферу и ковырять дырку под шпильку. :

_________________

Кстати сеточка в сопуне называется пламегаситель и правильно сопун здесь не причем если он забъется масло через сальники дованет так как давление в картере поднимется

№ 8 это для моего 4 го. №5 это я конечно перегнул у моей машины нагар на электродах 1,2,3 белый при этом на резьбе свечи много масла.
Видимо чего то недогладел при замене колпачков.

А на счет сеточек есть более рациональные варианты и технически более грамотные.Например наборные перфорированные пластины. Но все это приведет к увеличению противодавления и соответственно увеличит риск протечек масла.
Вообще двигатель жигулетй в плане организации выпуска картерных газов довольно удачно сконструирован и исполнен, из чего следует, что при повышенном расходе масла именно по вине картерных газов надежнее поменять поршневые кольца (но это тоже полумера как и сеточки), а лучше полность отремонтировать двигатель. Единственное уточнение. Система выпуска картерных газов была расчитана на объем 1200 -1500 кубов, вполне вероятно Нивовские 200 кубиков исчерпали её последние резервы.

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

В теории не силен, после установки сеточек было два выезда на бездорожье (со всеми вытекающими последствиями увеличения нагрузги на двигатель) снижение уровня масла замечено не было.
Согласен 100% - надо заняться всерьез движком, но ведь лень. Вот если бы кто-нить сделал, да за спасибо...
Да и запчастей у нас нормальных не найти.
В плане замена масла на 0-40 с раскоксовкой колец и мытьем ГО, переход на механический ГНЦ. Авось до лета выдюжит...

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

С такой вязкостью масло не дешево. Стоит ли его лить в несвежий двигатель который стоит 35 -40 тысяч.? Вообще конечно дело хозяйское.
Механический ГНЦ вещь! Пользую 2 года. Без замечаний. С ним по зимнику ходил до Тюмени через Мужи - нормально проверку Севром прошел.

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

Wolf1992, Я чё та с маслом не понял :?
Подъедает масло? А на... зачем масло 0-40?
Тогда уж 15-50, можно синтетику. Чем гущще, тем меньше угар.

_________________
.......Вот как бывает

Десяткин, не пойдет ему такое масло. Уже зима. -20-25* мороза.скоро еще холоднее будет.не заведет машину в ответственный момент,если розетки рядом не окажется.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Ага. Из этих самых соображений. На послезавтра -35 обещают. Хоть бы ошиблись...
А жидкое хочу залить, чтоб при заводке давление в ГО было, а то густым не продавит. ИМХО. Из-за этого и штатный ГНЦ на механику хочется поменять.

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

0W... В самый раз будет!

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Упс... : ОписсАлся...
5W50 (синтетика Мобил-1)

_________________
.......Вот как бывает